Після свого призначення 31 липня новий генеральний директор Групи Renault, Франсуа Прово, оголосив про низку кадрових змін у керівництві та оновлень в організаційній структурі, які набирають чинності негайно.
«Щоб відповісти на виклики, які стоять перед нами, нам потрібна організація, яка приймає рішення швидше, працює ефективніше та залишається ближче до наших клієнтів. Сьогоднішні кадрові зміни об’єднують талановитих керівників із глибокими знаннями галузі, сильною експертизою і, що найважливіше, внутрішнім авторитетом, здатним зробити реальну різницю», – сказав Франсуа Прово, генеральний директор Групи Renault.
Бренд і зростання: використання синергії для розширення
Фабріс Камболів призначений на нову посаду Директор із розвитку, зберігаючи роль генерального директора бренду Renault. Він залишається членом керівної команди.У цій ролі він відповідатиме за два бренди, Renault і Dacia, забезпечуючи єдиний стратегічний підхід і максимізацію доходів на різних ринках. Це дозволить Групі Renaultp повною мірою використати переваги ідентичності та позиціонування кожного бренду, водночас зберігаючи при цьому організацію на основі брендів на рівні Національної торгової компанії (NSC).
Фабріс Камболів також очолить міжнародний розвиток Групи, з пріоритетними ринками в Індії, Латинській Америці та Кореї. Крім того, він відповідатиме за створення безшовного клієнтського досвіду у сфері цифрових технологій, маркетингу, дилерської мережі, післяпродажного обслуговування та роздрібної торгівлі, що належить Renault Group, у тісному зв’язку з фінансовими послугами.
Він також буде відповідати за забезпечення безперебійного обслуговування клієнтів у цифровій сфері, маркетингу, дилерській мережі, післяпродажному обслуговуванні, роздрібній торгівлі, що належить Групі Renault, у тісному зв'язку з фінансовими послугами.
У Dacia новим генеральним директором призначена Катрін Адт. Вона підпорядковуватиметься Директору з розвитку Групи Renault та увійде до керівної команди. Вона замінить Дені Ле Вота, який вирішив залишити компанію.
Інжиніринг: прискорення інновацій та реалізації
Філіп Бруне призначений Технічним директором (Chief Technology Officer (CTO)) і приєднався до керівної команди. Він буде керувати інженерними розробками як для Групи Renault, так і для Ampere.Унікальна посада Технісного директора створена для прискорення інновацій і реалізації проєктів, а також для кращої координації з плануванням продукту, якістю, закупівлями, виробництвом і логістичним ланцюгом. Спираючись на свій успішний досвід у Групі, зокрема посилення в галузі електрифікації (технології E-Tech), розвиток ланцюга створення вартості у сфері електромобілів і скорочення термінів розробки (проекти Twingo та акумуляторів), Філіп Брюне керуватиме наступним етапом трансформації інжинірингу Групи Renault.
Він змінює Філіпа Крьєфа, який залишається генеральним директором бренду Alpine і членом керівної команди, повністю зосередившись на формуванні майбутньої лінійки та розвитку бренду Alpine.
Закупівлі: продовження трансформації
Антоні Плув’є, який раніше обіймав посаду Віцепрезидента з питань стратегії закупівель та трансформації, призначений Директором із закупівель (Chief Procurement Officer), змінивши Франсуа Прово. Він також увійде до керівної команди. Маючи 20 років досвіду у сфері закупівель у Франції, Туреччині та Японії, а також досвід оптимізації витрат у галузях інжинірингу та виробництва, він вестиме трансформацію закупівель, підвищуючи конкурентоспроможність і зміцнюючи партнерства з постачальниками.Ланцюг постачання, виробництво та якість: інтеграція під єдиним керівництвом
Тьєррі Шарве розширює свою сферу відповідальності, додаючи ланцюг постачання до своєї нинішньої посади, Керівника виробництва та якості. Він залишається членом Керівної команди.Людські ресурси: люди на першому місці
Клер Фанже, яка раніше очолювала HR для бренду Renault, призначена Директором із персоналу та організаційного розвитку (Chief People & Organisation Officer), змінивши Бруно Лафоржа, який залишає компанію. Вона увійде до Керівної команди. Маючи широкий HR-досвід (виробництво, продажі, альянс, регіони та бренди), вона підтримуватиме трансформацію Групи. Її пріоритетами буде адаптація навичок і ресурсів до нових потреб галузі, а також розвиток управлінської майстерності.Комунікація, партнерства та зв’язки з громадськістю: забезпечення безперервності
Крістіан Штайн, Директор із комунікацій, стає членом Керівної команди.Як Генеральний директор Групи Франсуа Прово й надалі безпосередньо контролюватиме напрямки партнерств та зв’язків із громадськістю. Повний склад керівної команди доступний за цим посиланням.
-
Тюнінг 15 липня 2026 16:00Nissan Armada перетворять на екстремальний позашляховик та лоурайдер -
Новинка 15 липня 2026 15:00Great Wall оновив ретро-хетчбек Ora Ballet Cat -
Новинка 15 липня 2026 14:00Доступний електрокросовер Volkswagen ID. Cross розсекречено до прем'єриКонцерн Volkswagen готує до виведення на європейський ринок свій найдоступніший електричний кросовер – ID. Cross. Серійна версія новинки майже повністю повторює однойменний концепт-кар, представлений минулого року. Модель спроєктована як практичніша альтернатива хетчбеку ID. Поло.Зовнішність новинки виконана у сучасному дизайнерському стилі німецької марки. Кросовер отримав лаконічні світлодіодні смуги оптики, чисті поверхні кузова без зайвих виштампувань. На кермі та на центральній консолі під 12,9-дюймовим екраном мультимедійної системи з'явилися класичні фізичні кнопки. Передня панель обшита приємним на дотик текстилем. Попри скромні габарити (довжина кузова становить трохи більше ніж 4150 мм, а колісна база – 2601 мм), інженерам вдалося отримати максимум корисного простору. Об'єм багажника за задніми сидіннями становить 475 л, а під капотом є додатковий 25-літровий відсік для зарядних кабелів. Це перевершує показники не тільки прямих конкурентів, а й більшого бензинового Volkswagen T-Roc. Електромобіль побудований на модернізованій модульній архітектурі MEB+ і пропонуватиметься виключно у передньопривідному виконанні з одним електродвигуном. Покупцям запропонують три модифікації:• Базова: двигун потужністю 114 к.с. у поєднанні з акумуляторною батареєю місткістю 37 кВт-год. Запас ходу складає 316 км за циклом WLTP.• Середня: аналогічна батарея на 37 кВт-год, але з більш продуктивним двигуном на 133 к.с.• Флагманська: топовий електромотор потужністю 208 к.с. та збільшена батарея місткістю 52 кВт-год. Такий кросовер здатний проїхати однією заряді до 436 км. Швидкість поповнення енергії є прийнятною: молодша батарея підтримує зарядний струм постійного струму потужністю до 90 кВт, а старша – до 105 кВт. Процес швидкого заряджання від 10% до 80% займає близько 24 хвилин. Також новинка підтримує функцію двонапрямної зарядки (V2L) для живлення зовнішніх електроприладів.Список опцій для компактної моделі вражає: покупцям будуть доступні передні крісла з електрорегулюваннями у 12 напрямках та вбудованою програмою масажу, матричні фари, панорамний дах, адаптивний круїз-контроль та преміальна аудіосистема Harman Kardon з 10 динаміками. Старт європейських продажів заплановано на осінь поточного року за ціною від 28 000 євро.
