Gunther Werks показав стильний рестомод на базі Porsche

18 серпня 2025, 20:00
Gunther Werks показав стильний рестомод на базі Porsche

На фестивалі в Монтереї компанія Gunther Werks представила яскравий рестомод на базі Porsche 911. Автомобіль отримав ефектний дизайн та 1000-сильний двигун.

Майстри тюнінгового ательє Gunther Werks показали на Monterey Car Week свій Project F-26. За його створення дизайнери Gunther Werks надихалися культовими моделями Porsche, включаючи 936 Slantnose та 911 Slantnose.

Візуально F-26 виділяється оригінальним переднім бампером з унікальними фарами та покажчиками повороту, а також решіткою радіатора, що нагадує за формою нинішній 911 GT3. Колісні арки були розширені для встановлення масивних шин, а задня частина отримала унікальну світлодіодну панель, масивне антикрило та фірмовий дифузор. Більшість деталей виготовлені з вуглецевого волокна, завдяки чому автомобіль важить лише 1224 кг.

"Серце" автомобіля - 4-літровий опозитний шестициліндровий двигун повітряного охолодження з подвійним турбонаддувом, розроблений спільно з Rothsport Racing. Він розвиває неймовірну потужність 1000 к.с. та крутний момент 1017 Нм. Мотор оснащений гоночним плоским вентилятором, який, як стверджується, забезпечує більш ніж удвічі ефективніше охолодження порівняно зі звичайним вертикальним вентилятором. Також він отримав карбоновий повітрозабірник, модернізований колектор інтеркулера та перепускні клапани у впускній системі.

slider_image_173233
slider_image_173234
slider_image_173235
slider_image_173236
slider_image_173237
slider_image_173238
slider_image_173239
slider_image_173240
slider_image_173241
slider_image_173242
slider_image_173243
slider_image_173244
slider_image_173245

Реалізувати потенціал потужного двигуна допомагають шестиступенева механічна коробка передач і диференціал підвищеного тертя. Задньопривідний суперкар отримав нову передню підвіску на двох важелях, адаптивні амортизатори JRZ, вдосконалену систему контролю тяги та збільшену на 30 мм колісну базу. За дорогу машина надійно тримається низькопрофільними шинами Continental ExtremeContact Force розмірністю 295/30 спереду та 335/30 ззаду.

Як і екстер'єр, салон повністю індивідуальний. Він включає приладову панель з вуглецевого волокна, шкіряну оббивку та алькантару на стелі. Планується виготовити лише 26 таких суперкарів.

slider_image_173246
slider_image_173247
slider_image_173248
slider_image_173249
slider_image_173250
Читати наступну статтю
Статті по темі
  • 6,5-літровий атмосферний V12 від гіперкара Nilu перевершив усі очікування
    Новинка 14 липня 2026 18:00
    6,5-літровий атмосферний V12 від гіперкара Nilu перевершив усі очікування
    Молодая автомобильная компания Nilu27 успешно провела первые стендовые испытания своего нового силового агрегата. Уникальный 6,5-литровый атмосферный двигатель V12, разработанный для аналогового гиперкара Nilu, не просто подтвердил проектные показатели, но и продемонстрировал более высокую мощность, чем рассчитывали создатели.За проектом Nilu27 стоит Саша Селипанов — именитый автомобильный дизайнер, приложивший руку к облику таких культовых машин, как Lamborghini Huracan, Bugatti Chiron и Koenigsegg Gemera. Его видение идеального гиперкара в корне отличается от современных трендов: вместо тяжелых гибридных систем и электромоторов ставка сделана на легкий углепластиковый монокок, механическую коробку передач с открытыми кулисными пазами и высокооборотистый атмосферный ДВС. Проектирование мотора велось совместно со специалистами из инжиниринговой компании Hartley Engines, базирующейся в Новой Зеландии. Изначально инженеры рассчитывали получить отдачу в 1055 л.с.. Однако первые же тесты на динамометрическом стенде показали, что мотор уже превзошел эти расчеты, а его стрелка тахометра способна доходить до невероятной отметки в 11 000 об/мин. Точные финальные цифры мощности производитель раскроет чуть позже. Двигатель получил редкую конфигурацию «Hot V» (горячий развал) с углом развала блоков цилиндров в 80 градусов. При этом, в отличие от традиционных турбомоторов с подобной компоновкой, здесь нет никаких нагнетателей – между головками цилиндров пролегают исключительно изящные, похожие на скульптуру выпускные коллекторы. Чтобы избежать перегрева и подчеркнуть эстетику агрегата, моторный отсек гиперкара сделали полностью открытым, что позволяет теплу беспрепятственно выходить наружу.https://youtu.be/xK6_sXvEuWQ После завершения калибровок в Новой Зеландии двигатель будет отправлен на производственную площадку Nilu27 в Германии. Там его установят на самый первый ходовой прототип для проведения дорожных испытаний. Справка «АЦ»Основателем бренда Nilu27 является знаменитый автомобильный дизайнер Александр (Саша) Селипанов. Он создал Lamborghini Huracan, руководил разработкой Bugatti Chiron и Bugatti Vision GT, занимал пост шеф-дизайнера корейского бренда Genesis, а затем возглавлял дизайн-студию шведской марки Koenigsegg, где приложил руку к мегакарам Gemera и CC850. В 2024 году вместе со своей супругой Инной Саша основал собственную независимую компанию Nilu27. Имя бренда имеет глубоко личный подтекст: Nilu – это комбинация имен его дочерей Ники и Люсии, а культовое для автоспорта число 27 — это дань уважения легендарным гонщикам Формулы-1 Жилю Вильнёву и Жану Алези. Философия компании заключается в создании чистокровных, эмоциональных суперкаров «для петролхедов», сознательно отказывающихся от сенсорных экранов, цифровизации и электрической «стерильности».
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз