Новий Hyundai IONIQ 5 дебютував у 2021 і дуже швидко дістався до українського ринку, зробивши на ньому невеликий фурор. Все це завдяки футуристичному дизайну та деяким унікальним опціям.
IONIQ 5 - це середньорозмірний SUV, побудований на спеціальній електричній платформі від Hyundai Motor Group під назвою Electric-Global Modular Platform (E-GMP). Він отримав оригінальні пропорції та подовжену колісну базу.
Завдяки новій платформі E-GMP забезпечує швидшу зарядку, функцію Vehicle-to-Load (V2L), а також розширені функції підключення та допомоги водієві, збільшений запас ходу, чудову керованість і більше внутрішнього простору.
Залежно від комплектації, а на українському ринку їх передбачено три (Express, Elegant, Top), для IONIQ 5 доступні батареї на 58 кВт і 72.6 кВт, а також повний і монопривід. Залежно від конфігурації система кросовера забезпечує потужність до 225 кВт (305 к.с.) і максимальний запас ходу до 481 кілометра на одному повному заряді відповідно до циклу WLTP.
Унікальна для сегмента акумуляторна система у 800 вольт дає змогу заряджати батарею в 72,6 кВт з 10 до 80% лише за 18 хвилин на станціях надшвидкої зарядки.
Інноваційна функція Vehicle-to-Load (V2L) дає змогу вільно заряджати будь-які електричні пристрої. Наприклад електричні велосипеди, скутери, ноутбуки й інше. Ба більше, функція V2L може забезпечити потужність до 3,6 кВт, що дає змогу IONIQ 5 заряджати навіть інші електромобілі!
Детальніше про Hyundai IONIQ 5, про його інтер'єр, технології та оснащення дивіться в нашому відео:
https://www.youtube.com/watch?v=bqaZppgjWLY
[wp_autoroku_partners]
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
