Новий концепт корейської компанії Hyundai надихнув світ комп'ютерних ігор. Він створений на базі нового електрокара Inster EV, а презентація “накачаного” малюка відбулася на спеціальному заході Night Garage Party у Сеулі. Побачити незвичайний концепт зможуть відвідувачі міжнародної виставки Seoul Mobility Show, що проходитиме у столиці Південної Кореї з 3 по 13 квітня.
Минулого року компанія представила субкомпактний електричний кросовер Hyundai Inster, який спричинив живий інтерес покупців по всьому світу. Крім звичайного кросовера, підготували "позашляхову" модифікацію Inster Cross. За рік команда європейської дизайн-студії вирішила представити спортивну версію, а натхнення творці концепту черпали у світі відеоігор. Ім'я концепту є грою слів In (на) та Steroid (стероїдах), і підкреслює спортивну спрямованість новинки.
Insteroid отримав власний дизайн з подовженим та розширеним кузовом, гоночні "сліки" на спеціальних легкосплавних дисках, величезне заднє антикрило, дифузор та повітрозабірники на колісних арках.
Інтер'єр максимально спартанський, із ківшеподібними сидіннями, каркасом безпеки та особливою панеллю приладів. Кожен елемент має можливість регулювання. Автомобіль має кілька режимів роботи електричного силового агрегату, включаючи Drift Mode та функцію Boost, активувати яку можна за допомогою кнопок на кермі.
Для обробки інтер'єру використовується інноваційна 3D-трикотажна тканина, виготовлена з ниток, отриманих із вторинної сировини. Особливу атмосферу у салоні створює звукова система Beat House від німецької компанії Silberform Dynamics.
У дизайні інтер'єру та екстер'єру використані білий та яскравий помаранчевий кольори. Характерним доповненням стала піксельна світлотехніка та світлодіодні написи Insteroid на передній та задній панелях кузова.
У компанії не повідомляють жодних даних про технічні характеристики концепту. Нагадаємо, що серійний кросовер Inster має у своєму арсеналі два електромотори потужністю 71,1 кВт (97 к.с.) у базовому варіанті або 84,5 кВт (115 к.с.) у варіанті Long-Range. Обидві версії мають момент, що крутить, 147 Нм. Базова версія комплектується батареєю місткістю 45 кВт-год, а варіант Long-Range оснащений батареєю на 49 кВт-год.
https://youtu.be/8htB--kH7UI
-
Подія 21 липня 2026 22:03На якому автобісі забрали кубок FIFA 2026 -
Подія 21 липня 2026 20:00Ернест Гемінґвей та його автомобілі: на чому їздив письменник, який любив швидкість не менше за пригоди -
Тест-драйви 21 липня 2026 19:00Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний винятокУкраїнський автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
