Південнокорейський та американський автовиробники оголосили про спільні плани випуску перших п'яти новинок. Це стало важливою віхою в оголошеній раніше стратегічній співпраці.
Компанії спільно розроблять чотири автомобілі для ринків Центральної та Південної Америки, включаючи компактний позашляховик, легковий автомобіль та пікап, а також середньорозмірний пікап. Всі моделі можуть використовувати як двигун внутрішнього згоряння, так і гібридну силову установку. Також Hyundai та GM спільно створять електричний комерційний фургон для Північної Америки.
Hyundai та GM очікують, що продажі спільно розроблених автомобілів перевищать 800 тисяч машин на рік після виходу на проєктну потужність.
GM очолить розробку платформи середньорозмірної вантажівки, а Hyundai – компактного автомобіля та електричного фургона. Компанії будуть використовувати спільні платформи та розроблять унікальні інтер'єри та екстер'єри відповідно до своїх брендів. Наразі ведуться проєктно-конструкторські роботи над новими автомобілями для ринків Центральної та Південної Америки, які надійдуть у продаж у 2028 році. Виробництво електричного комерційного фургона в США розпочнеться у 2028 році.
"Стратегічне співробітництво Hyundai та GM допоможе нам і надалі надавати нашим клієнтам цінні продукти та широкий вибір у різних автомобільних сегментах і на різних ринках", – заявив Хосе Муньос, президент і генеральний директор Hyundai Motor Company. «Наша спільна присутність у Північній та Південній Америці допомагає нам ефективніше пропонувати нашим клієнтам автомобілі з гарним дизайном, високою якістю та безпекою, а також технології, які вони цінують».
Шилпан Амін, старший віцепрезидент GM та директор з глобальних закупівель та ланцюжка постачань, заявила, що представлені сьогодні автомобілі орієнтовані на найбільші сегменти ринків Центральної та Південної Америки, а також на комерційний сегмент у Північній Америці.
"Завдяки партнерству GM і Hyundai зможуть швидше і з меншими витратами надати нашим клієнтам більше вибору", – сказав Амін. Ці перші спільно розроблені автомобілі наочно демонструють, як GM та Hyundai будуть використовувати наші сумісні переваги».
Компанії також планують спільні ініціативи щодо пошуку постачальників матеріалів, транспорту та логістики у Північній та Південній Америці. Інші галузі потенційного співробітництва включають сировину, компоненти та складні системи. Hyundai та GM також домовилися вивчити можливість співпраці у галузі виробництва сталі з низьким рівнем викидів вуглецю в рамках своїх “зелених” ініціатив.
Після підписання рамкової угоди у вересні 2024 року компанії продовжують оцінювати додаткові спільні програми розробки автомобілів для глобальних ринків, а також можливості співробітництва у сфері силових установок, включаючи двигуни внутрішнього згоряння, гібридні, електромобілі та технології водневих паливних елементів.
-
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Подія 11 липня 2026 17:00Випробування Африкою: як самоскиди Renault Trucks працюють на рудниках Гвінеї -
Новинка 11 липня 2026 15:00Mercedes-AMG CLA 45 перетворили на 680-сильний електричний гіперкарСпортивний підрозділ Mercedes-AMG офіційно представив нове покоління зарядженого сімейства CLA 45 4Matic+. Новинка повністю відмовилася від традиційних двигунів внутрішнього згоряння на користь чистої електричної енергії та здійснила безпрецедентний технологічний стрибок. Сумарна пікова потужність силової установки становить астрономічні 500 кВт (680 к.с.), що дозволяє компактній моделі розганятися з 0 до 100 км/год за неймовірні 2,7 секунди. Такі цифри переводять новий CLA 45 на територію серйозних суперкарів, про що раніше в цьому класі неможливо було навіть подумати. Головним секретом та інженерним козирем такої божевільної динаміки є унікальне тримоторне компонування. Замість класичних радіальних електродвигунів, фахівці AMG встановили три революційні мотори з аксіальним (дисковим) магнітним потоком: один двигун працює на передній осі, а два інші незалежно обертають колеса задньої осі. Ця передова технологічна концепція нещодавно дебютувала на супер-гібриді Mercedes-AMG GT 4-door Coupé, а тепер уперше адаптована для компактного сімейства. Щоб приборкати таку нестримну міць, автомобіль оснастили повністю вариативною системою повного приводу AMG Performance 4Matic+, інтелектуальною адаптивною підвіскою та комплексом активної аеродинаміки, яка превентивно змінює кути елементів обвісу для генерації максимальної притискної сили. Новий електромасл-кар ділить високотехнологічну модульну архітектуру з цивільним сімейством Mercedes-Benz CLA, яке вже встигло здобути гучне світове визнання. Нагадаємо, що стандартний CLA виборов престижний титул «Європейський автомобіль року 2026» (Car of the Year 2026), а також офіційно визнаний експертами асоціації Euro NCAP найбезпечнішим автомобілем за підсумками серії краш-тестів. На старті європейських продажів нове покоління Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ буде доступне покупцям одразу у двох варіантах кузова: як класичний чотиридверний купе-седан та як стильний практичний універсал Shooting Brake. Обидва виконання отримали фірмовий, максимально агресивний та безкомпромісний візуальний стиль AMG з розширеною колією, м'язистими бамперами та великими легкосплавними дисками, що орієнтовано насамперед на завоювання молодої та амбітної аудиторії. Довідка «АЦ»Впровадження аксіальних електродвигунів (Axial Flux Motors) стало можливим завдяки купівлі британської інжинірингової компанії YASA у 2021 році. Традиційні радіальні мотори, які стоять на більшості звичайних електромобілів (включаючи лінійку Mercedes-EQ), працюють за принципом магнітного поля, спрямованого радіально від центру. Натомість в аксіальних двигунах магнітний потік рухається паралельно осі обертання ротора. Конструктивно такий мотор нагадує плаский диск: він у 4 рази тонший та вдвічі легший за традиційний, але при цьому має у 4 рази вищу питому щільність крутного моменту. Саме компактні розміри та мінімальна вага дозволили інженерам AMG безболісно розмістити одразу три мотори всередині кузова компактного CLA, створивши унікальну схему векторизації тяги, де електроніка здатна дозувати потужність на кожне окреме колесо за мілісекунди.https://youtu.be/0YmSfGlEXXI
