В 1957 г. на заводе LIAZ в городе Рыновице, выпускавшем грузовые автомобили Skoda -706R, было начато производство новой серии Skoda-706RT. Фактически, машина отличалась новой кабиной - над двигателем и самим мотором, который получил непосредственный впрыск топлива и развивал мощность 160 л. с.В семейство входили базовая модель Skoda-706RT, самосвалы Skoda-706RTS1 и Skoda-706RTS3 – с односторонней и трехсторонней разгрузкой, седельный тягач Skoda-706RTTN, шасси для автобусов Skoda-706RTО и выпускавшийся на его базе низкорамный бортовой грузовик Skoda-706RTD. Грузоподъемность бортового грузовика – 8 т, полная масса – 14 т.
В 1966 г. с освоением нового двигателя М630 мощностью 180 л.с., паралельно с семейством Skoda-706R было начато производство серии Skoda-706MT. С 1969 г выпускались также Skoda-706MT4 Skoda-706MT5, оснащенный дигателем М634 мощностью 210 л.с. и 5-ступенчатой КПП с двухступенчатым демультипликатором.
Впервые автомобили Skoda-706RT появились в СССР в начале 60-х. Автомобили зарекомендовали себя с самой лучшей стороны. Они пользовались уважением за надежность и долговечность, а также за высокий уровень комфорта рабочего места водителя. Многие Skoda-706RT проработали до середины 90-х гг.
Praga V3S - грузовой автомобиль повышенной проходимости военного (позднее и гражданского) назначения чехословацкого производства, который с 1953 года производила фирма «Прага» в Праге-Высочанах, позже в Праге-Летнянах и Братиславе. Грузоподъемность по грунтовым дорогам – 3,3 т, по дорогам с твердым покрытием – 5,3т.Полная масса - 10 т.
Автомобили Praga V3S имеют рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель воздушного охлаждения - 7,4 л (98 л. с.). Кабина водителя отличается коротким капотом, с максимально сдвинутым назад двигателем - для улучшения развесовки по осям. Сиденье водителя и пассажира разделено съемным кожухом для осмотра двигателя. Коробка передач – 4-ступенчатая, раздаточная – двухступенчатая. Ведущие мосты – неразрезные, с бортовыми редукторами для увеличения дорожного просвета. Подвеска колес – рессорная, зависимая. Привод передних управляемых колес – нас двоенных крестовинах с игольчатыми подшипниками. Рабочий тормоз – пневматический.
В СССР грузовик Praga V3S был известен главным образом как автомобиль, на шасси которого устанавливали ремонтные мастерские и флюорографические кабинеты. Именно в таком виде машину демонстрировали и на московских выставках в 1960-х.
Также поставлялись к нам передвижные мастерские.
-
Новинка 04 червня 2026 14:00Ford Bronco Filson навчили красиво старіти -
Тюнінг 04 червня 2026 13:30Nissan Z перетворять на легендарний T-top із 80-хЯпонська компанія Nissan не планує випускати серійну модифікацію свого актуального спорткара Nissan Z зі знімними панелями даху типу T-top. У 1980-х та 1990-х роках подібні кузови з центральною поздовжньою балкою та Т-подібним вирізом були візитівкою культових купе марки Z-серії, проте сучасне покоління моделі випускається виключно з глухим верхом. Повернути легендарний формат зголосився відомий американський блогер та фанат бренду Нік Шерр, більше відомий під псевдонімом NISMO Nick.Ентузіаст офіційно анонсував масштабний проєкт із глибокої переробки кузова сучасного купе, який стане головним експонатом його нової кастомної колекції під назвою Open Air Collection. За словами автора, його мета полягає не в банальному випилюванні сегментів даху, а в створенні повноцінного, високотехнологічного інженерного проєкту. Кінцевий результат має виглядати та відчуватися так, наче цей автомобіль зійшов з заводського конвеєра. Специфіка створення повноцінної Т-подібної конструкції, на відміну від простішого кузова тарга, пов'язана зі складними інженерними викликами. Головною трудністю є забезпечення абсолютної герметичності в місцях стикування знімних панелей із центральною силовою балкою, лобовим склом та задньою частиною кузова. Також Нік має ретельно опрацювати аеродинамічні властивості ущільнювачів для зниження акустичного шуму в салоні на високій швидкості та вирішити питання коректної інтеграції штатних бічних штор безпеки. Унікальне купе стане не єдиною відкритою машиною в лінійці, що готується. До складу колекції Open Air Collection також увійдуть модернізований варіант екстравагантного крос-кабріолета Nissan Murano CrossCabriolet та унікальний відкритий концепт на базі компактного кросовера Nissan Juke Convertible. За визнанням Шерра, деякі інсайдери всередині самої японської корпорації вже високо оцінили його ідею, а його минулі кастомні роботи раніше навіть мали певний вплив на дизайнерів бренду. Прем'єру всіх трьох унікальних машин заплановано на наступний рік. -
Новинка 04 червня 2026 13:00Mitsuoka анонсувала новий загадковий родстер у стилі ретро
