Сергей Притула возглавляет волонтерскую организацию, которая всячески помогает украинским военным. Одним из аспектов его деятельности является создание так называемых бандеромобилей или адских тачек.
Это машины созданы на базе полноприводных пикапов и мощных внедорожников. Их адаптируют к военным условиям и передают на баланс ВСУ, ССО, ГУР или ТРО. По словам шоумена, они помогают военным уничтожать тяжелую технику противника и их самолеты. К тому же такие автомобили позволяют быстро уехать от встречного огня, тем самым сохраняя жизнь нашим защитникам.
Притула обратился к украинцам с просьбой, продать ему такие модели, как Mitsubishi L 200, Volkswagen Amarok, Toyota Hilux, Toyota Tundra или любые полноприводные пикапы. Увы, предложить полную их стоимость он не может. На данный момент он оперирует суммой от 7 до 10 тысяч евро на одну машину. Так что если вы хотите больше, то не звоните. Также не стоит предлагать «убитые в хлам автомобили».
Лидер общественной организации отметил, что все желающие могут внести свой вклад в общую победу над российскими оккупантами. Будут благодарны за любое пожертвование. Реквизиты можно посмотреть на официальном сайте. «В принципе все, что нужно сказал и объяснил в видео. Отмечу только, что 17 джипов-пикапов и 1 тяжелый квадроцикл уже либо двигаются к нам по Украине, либо приближаются к границе. Это все обошлось нам в +/- 150 тысяч евро», – резюмировал Притула.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
