Пикапы очень популярный вид транспорта не только в США, но и на Ближнем Востоке. И тому пример - вот этот пикап Datsun 620, выпуск которого прекратился более 40 лет назад.
Машина долгое время пылилась в гараже и вот ее решили реанимировать. Для этого использовали несколько баночек чистящих средств, щетку, перфоратор с различными насадками, пылесос и мойку высокого давления.
Не обошлось и без замены некоторых запчастей – указателей поворотов, стоп-сигналов и замка зажигания. Сухой и жаркий климат уберег машину от ржавичины.
В итоге через несколько часов косметических процедур Datsun U620 сиял как новенький. В салоне также навели полный марафет и обработали специальными благовониями.
В данном случае к жизни привели Datsun 620 с бензиновым двигателем 1,8 л, хотя такие машины оснащалась самыми различными агрегатами, начиная от 1,5-литрового бензинового и заканчивая 2,2-литровым дизелем.
Семейство Datsun 620 выпускалось с февраля 1972 по 1979 год. Машина предлагалась с обычной, удлиненной (Utility) и 4-дверной кабиной, а также двумя вариантами колесной базы. Характерной чертой дизайна была всплавающая проштамповка на дверях, которая гармонично перетекала в грузовую платформу. Машина производилась не только в Японии, а также на сборочных филиалах в Таиланде, Филиппинах и Новой Зеландии.
Одну из таких машин - Datsun 620, в длиннобазном исполнении, корреспонденту «Автоцентр» удалось сфотографировать на улицах оживленного Бангкока, где можно встретить пикапы самых различных марок и годов выпуска.
Там был запечатлен и пикап более позднего, 720-cемейства, выпускавшегося с 1979 по 1986 гг. в Японии, а также в США (1980 - 1986 гг.) и Мексике (1980 - 1991 гг.). На фото изображена машина тайской сборки - на местном рынке она продавалась под брендом Nissan Professional.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
