Цього дня, 1 червня 1934 року, з'явилася всесвітньо відома нині компанія Nissan Motor Co. Її назва виникла внаслідок перейменування фірми Jidosha Seizu, яка утворилася незадовго до цього – 26 грудня 1933 року. А та у свою чергу виникла не на порожньому місці, а шляхом злиття двох компаній – Tobata Imono та Nishon Sanyo. З початкових літер другої з них було створено гучний бренд Nissan.
Цікаво, що довгий час автомобілі компанії Nissan випускалися паралельно під іншою маркою – Datsun. Історія останньої досить цікава. Ще 1914 року почалося виробництво автомобіля DAT. Це були перші літери імен засновників фірми – Дена, Аоями та Такеучі.
А в 1931 році, коли компанія додала до вантажівок, що нею випускається, ще й легковий автомобіль, то «новому дітищу» дали відповідне ім'я – «син Дата», тобто Datsun. Сама ж фірма змінила назву на Tobata Imono, яка, як ми пам'ятаємо, стала одним із засновників компанії Nissan.
Від марки Datsun відмовилися в 1983 році, коли всі автомобілі компанії, за винятком традиційного однотонного пікапа, стали називатися тільки Nissan.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
