Цей автомобіль Skoda Favorit 1993 року випуску є унікальним на сьогоднішній день. Тільки уявіть, що на його одометрі красується лише 37 км. Виявляється, Favorit був куплений в автосалоні в Афінах, і його перша власниця проїхала ним лише до громадського підземного гаража біля свого будинку. Після чого господиня вирішила, що керування не для неї.
Восени 2022 року автомобіль в ідеальному стані був кимось виявлений та виставлений на аукціон. У результаті його продали за 24 000 євро – близько 600 000 чеських крон. Це майже в шість разів більше за прайс 1993 року. Однак, якщо врахувати інфляцію, то машина пішла практично за ту ж ціну, що й тридцять років тому.
А ось новим власником раритетного Favorit став чеський гонщик Йіржі Мічанек-молодший. Виявляється, у його батьків свого часу був Favorit. Більше того, Йіржі Мічанек-старший багато років виступав на формулах із двигуном Skoda і завоював десять чемпіонських титулів у різних гоночних серіях. І син продовжив славні традиції, також виступаючи на таких болідах.
Зазначимо, що Skoda Favorit, яка випускалася з 1987 року, 1993-го отримала рестайлінг – як у нашому випадку. Це добре видно по видозміненій решітці радіатора з емблемою по центру – до цього емблема була праворуч. Favorit з самого народження вийшов яскравим і незабутнім, адже над ним попрацювало італійське дизайн-ательє Bertone.
На жаль, на гранених бортах афінського екземпляра залишилися невеликі подряпини від автомобілів, що невміло паркувалися - можна уявити скільки їх було за 30 років стоянки в підземному гаражі. З цікавих особливостей даного екземпляра відзначимо панель приладів, оброблену «під дерево». Таку опцію свого часу пропонував місцевий дилер Skoda.
Під капотом у автомобіля стоїть 1,3-літровий бензиновий двигун потужністю 54 к. с. На відміну від раннього карбюраторного, тут вже встановлена система упорскування Bosch. Двигун зберігся в ідеальному стані.
Все, що довелося зробити новому власнику, так це замінити оливу, фільтри і, ясна річ, акумулятор. Звичайно, Йіржі Мічанек-молодший не збирається багато їздити цією машиною, хоча від невеликого тест-драйву він все ж таки не втримався. Тому початковий пробіг у 34 км сьогодні збільшився до 37 км.
-
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
