В дилерском центре АВТ Бавария красовались сразу четыре новые BMW X5, причем одна из них в модификации M50d. Но и три других были не промах, с M-обвесом. Внешне новый X5 можно сразу отличить по крупным «ноздрям» фальшарадиаторной решетки. Они все так же узнаваемы, но с каждой новой моделью растут буквально как на дрожжах. На месте и фирменный взгляд оптики. Причем здесь могут быть установлены и адаптивные лазерные фары. А вот в профиль заметных отличий меньше – дизайнеры сохранили и линию остекления, и его довольно большую площадь. Корма же вызывает настоящее удивление совершенно иным рисунком задних фонарей. Однако двойная дверь багажника (объём 645 л.) сохранена – обе ее части открываются и закрываются с помощью электропривода.
Новый BMW X5 (G05) построен на платформе CLAR. Это означает не только прибавку в габаритах, а кроссовер стал на 36 мм длинее, на 66 мм шире и на 19 мм выше (4922х2004х1745 мм), но увеличение колесной базы до 2975 мм (+42 мм). Также благодаря новой архитектуре модель может оснащаться активными стабилизаторами и полноуправляемым шасси. Уже в базе амортизаторы адаптивные, а за доплату можно заказать пневмоподвеску. Она может либо занизить кроссовер на 20 мм на высоких скоростях, либо поднять на 40 мм на бездорожье.
Салон полностью новый, но стилистически он во многом перекликается с предшественником. Впрочем и новаторств немало. Например, цифровая приборка (12.3 дюйма) с абсолютно новым для BMW рисунком и зеркальным тахометром, или блок климат-контроля, уместившийся всего в одну строчку кнопок под дефлекторами обдува.
Для украинского рынка предложен тот же спектр силовых агрегатов, с которыми новый X5 дебютировал и на мировом рынке. Это бензиновая 3-литровая рядная шестерка на 340 л.с. (версия xDrive 40i) и 4.4-литровый V8 на 462 л.с. ( версия xDrive 50i). Данная модификация самая быстрая на сегодня среди других новых BMW X5 – до первой «сотни» она разгоняется за 4.7 сек. Дизельные моторы это 3-литровый мощностью 265 л.с. и уже упомянутая версия M50d с 3-литровым силовым агрегатом, но оснащенным уже четырьмя турбокомпрессорами(!) и мощностью 400 л.с. Он лишь немногим уступает бензиновому в спринте до 100 км/ч – 5.2 сек.
Остается добавить, что первые BMW X5 уже нашли своих покупателей, а стартовая цена на новинку составляет 1 938 295 грн.
-
Новинка 14 липня 2026 20:00Сupra підготувала найдешевшу версію кросовера Raval -
Новинка 14 липня 2026 19:00До розробки ексклюзивного тягача MAN TGX залучили 350 водіїв -
Новинка 14 липня 2026 18:006,5-літровий атмосферний V12 від гіперкара Nilu перевершив усі очікуванняМолодая автомобильная компания Nilu27 успешно провела первые стендовые испытания своего нового силового агрегата. Уникальный 6,5-литровый атмосферный двигатель V12, разработанный для аналогового гиперкара Nilu, не просто подтвердил проектные показатели, но и продемонстрировал более высокую мощность, чем рассчитывали создатели.За проектом Nilu27 стоит Саша Селипанов — именитый автомобильный дизайнер, приложивший руку к облику таких культовых машин, как Lamborghini Huracan, Bugatti Chiron и Koenigsegg Gemera. Его видение идеального гиперкара в корне отличается от современных трендов: вместо тяжелых гибридных систем и электромоторов ставка сделана на легкий углепластиковый монокок, механическую коробку передач с открытыми кулисными пазами и высокооборотистый атмосферный ДВС. Проектирование мотора велось совместно со специалистами из инжиниринговой компании Hartley Engines, базирующейся в Новой Зеландии. Изначально инженеры рассчитывали получить отдачу в 1055 л.с.. Однако первые же тесты на динамометрическом стенде показали, что мотор уже превзошел эти расчеты, а его стрелка тахометра способна доходить до невероятной отметки в 11 000 об/мин. Точные финальные цифры мощности производитель раскроет чуть позже. Двигатель получил редкую конфигурацию «Hot V» (горячий развал) с углом развала блоков цилиндров в 80 градусов. При этом, в отличие от традиционных турбомоторов с подобной компоновкой, здесь нет никаких нагнетателей – между головками цилиндров пролегают исключительно изящные, похожие на скульптуру выпускные коллекторы. Чтобы избежать перегрева и подчеркнуть эстетику агрегата, моторный отсек гиперкара сделали полностью открытым, что позволяет теплу беспрепятственно выходить наружу.https://youtu.be/xK6_sXvEuWQ После завершения калибровок в Новой Зеландии двигатель будет отправлен на производственную площадку Nilu27 в Германии. Там его установят на самый первый ходовой прототип для проведения дорожных испытаний. Справка «АЦ»Основателем бренда Nilu27 является знаменитый автомобильный дизайнер Александр (Саша) Селипанов. Он создал Lamborghini Huracan, руководил разработкой Bugatti Chiron и Bugatti Vision GT, занимал пост шеф-дизайнера корейского бренда Genesis, а затем возглавлял дизайн-студию шведской марки Koenigsegg, где приложил руку к мегакарам Gemera и CC850. В 2024 году вместе со своей супругой Инной Саша основал собственную независимую компанию Nilu27. Имя бренда имеет глубоко личный подтекст: Nilu – это комбинация имен его дочерей Ники и Люсии, а культовое для автоспорта число 27 — это дань уважения легендарным гонщикам Формулы-1 Жилю Вильнёву и Жану Алези. Философия компании заключается в создании чистокровных, эмоциональных суперкаров «для петролхедов», сознательно отказывающихся от сенсорных экранов, цифровизации и электрической «стерильности».
