Цього дня, 26 грудня рівно 90 років сталося злиття двох японських фірм – Tobata Imono та Nishon Sanyo. А у червні 1934 року ця нова компанія отримала ім'я Nissan Motor Co.
Потрібно сказати, що фірма Tobata випускала автомобілі ще до об'єднання під маркою Datsun. І, напевно, тому новостворене підприємство почало виробляти автомобілі відразу під двома брендами – і Datsun, і Nissan.
У 1935 році на заводі в міста Йокогама почалося виробництво автомобілів нового об'єднання – малолітражок Datsun 14 за англійською ліцензією Austin Seven. Потрібно сказати, що цей завод був утворений ще в 1925 році і на ньому вироблялися відомі Ford T. Це було перше підприємство в Японії, де було впроваджено конвеєрне складання автомобілів.
Що ж до машини Datsun 14, то вона мала 4-циліндровий двигун спочатку був робочим об'ємом всього 495 см куб. та розвивав лише 10 к. с. Однак незабаром його замінили на потужніший – 722 см куб., 15 к. с. Потрібно сказати, автомобілі Datsun такого класу випускалися і в післявоєнний період, щоправда, модернізовані. Кузов був дводверний, типу седан або родстер, а також пікап.
У 1937 році у машини з'явився "старший брат" - седан Nissan 70, який був нічим іншим, як копією американської моделі Graham Sedan. На ньому стояла шістка в 3,7 л потужністю 80 к. с. А в 1939 році до неї додалася і її мілітаризована версія, у вигляді 7-місного універсала (touring). Виробництво цих машин припинилося 1940 року.
Що стосується вантажівок, то 1937 року почався випуск автомобіля Nissan 80, розрахованого на півтори тонни. Також вироблялася і двотонний Nissan 180. Перший з них мав напівкапотне компонування, а другий був безкапотником.
Двигун 3,7 л був уніфікований з легковою машиною моделі 70, але мав меншу потужність - 69 к. с. Nissan 180 випускався і в післявоєнний період - з 1945 по 1952 р. При цьому машини післявоєнного випуску мали підвищену до 89 к. с. потужність.
Важливою віхою в історії фірми Nissan стала поява в 1951 році позашляховика Patrol (4х4) - первістка великого згодом сімейства, що дожив до наших днів. Зрозуміло, параметри вони вже мали інші.
Ще одна знакова подія сталася 1955 року. Компанія Nissan утворила асоціацію із невеликою фірмою Mintej Diesel Industries. У результаті з'явилася вантажівка з 3-циліндровим двотактним дизелем у 100 к. с. А в 1960 році названа фірма стала філією концерну та отримала назву Nisan Diesel. Її спеціалізацією стали дизельні вантажівки.
-
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
