Днями було оголошено тендер на придбання 17 електробусів для КП "Київпастранс", про що повідомляється на сайті Prozorro. Вимоги замовника — машини повинні бути 2022 року випуску, повністю низькопідлоговими, з салоном на 30 сидячих місць, а також обладнані кондиціонером. Термін поставки — до 31 грудня цього року. Крім електробусів планується придбати ще 13 зарядних станцій — 4 прискореного типу і 9 звичайних. Очікувана загальна вартість — 319,6 млн грн. Подавати заявки можна до 3 березня, а початок торгів заплановано на 8 квітня.
Хто ж із представлених на українському ринку гравців має шанс отримати таке ласе замовлення? Почнемо з вітчизняного виробника — Львівського заводу "Електротранс", що входить до концерну "Електрон". Свій перший електробус – 12-метрову низькопідлогову модель із запасом ходу до 220 км — на підприємстві презентували ще восени 2015 року. У серпні минулого року з'явилася інформація про плани поставити в Ужгород десять таких машин. Цей проєкт вартістю 99 млн грн буде реалізовано в рамках Кіотського договору.
Наступний великий гравець — Мінський автозавод, який минулого року презентував на українському ринку свій новітній електробус МАЗ-30310Е. Ця машина завдовжки 12,42 м із салоном на 72 місця (для сидіння — 30), оснащується електромотором ZF CeTrax піковою потужністю 300 кВт і літій-залізо-фосфатними батареями на 285 кВт.год, які забезпечують запас ходу до 300 км.
Навесні 2018 року на вітчизняний ринок вийшов польський виробник електробусів Solaris, який підписав дилерську угоду з компанією "АВТЕК". Тоді ж на виставці Сity Trans Ukraine в Києві відбулася презентація 12-метрового низькопольного електробуса Solaris Urbino 12 Electric, яка перемогла в престижному міжнародному конкурсі "Bus of the Year 2017". Його салон може мати 37 місць для сидіння. У рух приводять або електромотори в маточинах коліс — ZF Ave 2[125 кВт, або центральний електродвигун TSA потужністю 160/240 кВт. Запас ходу залежно від типу і ємності батарей варіюється від 200 до 500 км.
І звісно ж, відзначимо компанію "Скайвелл Україна", яка перша на вітчизняному ринку, ще в 2018 році сертифікувала електричний автобус відповідно до європейських стандартів. Це 12-метрова низькопідлогова модель Skywell NJL6129BEV від китайського виробника Nanjing Golden Dragon. Вона належить до електробусів 5-го покоління, має 71-місний салон (місць для сидіння — 29), електромотор 200 кВт і літієві акумулятори марки EVE, що забезпечують запас ходу до 300 км і мають ресурс до 5000 циклів. Такий електробус сьогодні успішно експлуатується у Вінниці.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
