Навіть неозброєним оком видно, що китайський кросовер має велику решітку радіатора з дизайнерськими елементами, характерними для нових моделей Lexus.
Не можна сказати, що перед нами черговий клон, але навіть китайські ЗМІ порівнюють Huansu S5 з Лексусом. Хоча загалом машина має нехай і не дуже гармонійний, але самобутній вигляд.
Незвично виглядає і салон китайського позашляховика. Рульове колесо прикрашено оригінальними хромованими накладками, а на центральній консолі встановлено немаленький 10-дюймовий сенсорний дисплей мультимедіа.
Китайський кросовер Huansu S5 досягає 4460 мм завдовжки, 1820 мм завширшки і 1685 мм заввишки, а його колісна база дорівнює 2650 мм. Спеціально для нього розробили новий 1,3-літровий бензиновий турбомотор потужністю 133 к.с. і з максимальним крутильним моментом в 185 Нм.
На вибір доступні 5-ступінчаста МКПП або варіатор. Привід у Beijing Auto Huansu S5 - тільки передній.
Новий китайський кросовер Beijing Auto Huansu S5 надійде у виробництво з січня. Його вартість в Китаї становитиме від 70 тис. юанів ($10 000).
-
Ретро 17 квітня 2026 22:45Як Ford випустив «бика» для боротьби з японськими авто -
Подія 17 квітня 2026 20:00Енергетики отримали партію спеціалізованих автомобілів Citroen -
Подія 17 квітня 2026 19:00Ford Mustang GTD Competition встановив новий рекорд НюрбургрінгуСтавши першим автомобілем американського бренду, який подолав 7-хвилинний бар'єр на трасі Нюрбургрінг-Нордшляйфе, Mustang GTD побив власний рекорд, показавши час кола 6:40.835. Завдяки цьому досягненню Ford тепер може похвалитися двома найшвидшими результатами на Нюрбургрингу серед усіх американських брендів, включаючи Ford GT Mk IV. За кермом рекордного Mustang GTD Competition був заводський пілот Ford Racing Дірк Мюллер. Він показав шостий найкращий час Нюрбургрингу в класі Pre-Production/Prototype.Щоб покращити попередній результат Mustang GTD більш ніж на 11 секунд (6:52.072), команда зосередилася на кількох ключових задачах:• Збільшення потужності 5,2-літрового V8 з наддувом.• Покращення аеродинаміки шляхом зниження лобового опору, модифікації заднього антикрила, встановлення додаткових передніх аеродинамічних елементів та задніх дисків із вуглецевого волокна.• Поліпшення зчеплення внаслідок використання нових шин.• Зниження ваги завдяки новим магнієвим дискам, новим карбоновим ковшам, полегшеним амортизаторам тощо. З урахуванням інтересу потенційних покупців до новинки компанія анонсувала приймання замовлень на лімітовану серію Mustang GTD Competition, сертифікованих для використання на дорогах загального користування. https://youtu.be/k7mz6IqJ_Es
