Фахівці ательє Peec Studio з ОАЕ презентували оригінальний рестомод, основою для якого став знаменитий рамний позашляховик Nissan Patrol. Крім незвичайного тюнінгу, автомобіль також отримав електромотор замість ДВС.
Проект отримав назву RePatrol: UAE Nostalgia Edition і виглядає просто чудово. Фахівці ательє повністю відреставрували кузов Patrol четвертого покоління і пофарбували у класичний темно-зелений колір. Він відмінно контрастує з білим дахом, бамперами, решіткою радіатора і колісними дисками. Що стосується салону позашляховика, то його також переробили, додавши унікальних деталей.
В обробці кабіни рестомода використали шкіру та текстиль з оригінальним візерунком. В оснащення включили невеликий холодильник для напоїв, який інтегрували у центральну консоль, аудіосистему Marshall. У багажному відсіку організували місце для відпочинку. Тут постелили килим та поклали подушки, а ще встановили висувний столик з електроплитою та набором для чаювання.
Традиційний бензиновий двигун замінили на електромотор. Його характеристики розкривати не стали. Відомо, що на одному заряді рестомод може проїжджати близько 300 км. Примітно, що додаткова батарея захована в каністрі, яка закріплена на задній двері. Тираж RePatrol: UAE Nostalgia Edition складе всього 10 екземплярів. Вартість озвучать потенційним покупцям.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
