Володимир Некрасов та Павло Скобленко підготували черговий подарунок для всіх поціновувачів українського автоспорту – у видавництві «Скай Хорс» вийшла друга книга серії «Легенди українського ралі» присвячено одному з наймасовіших спортивних автомобілів 90-х років минулого сторіччя Ford Escort – точніше, його повнопривідним модифікаціям RS Cosworth та WRC.
Передмову до книги написав легендарний фінський автогонщик, чемпіон світу з ралі 1981 року Арі Ватанен, який є великим прихильником України. Теплі слова видатного спортсмена, адресовані українським прихильникам автоспорту, роблять книгу унікальним артефактом, який прикрасить будь-яку колекцію автомобільних видань.
Нова книга розповідає про видатних українських спортсменів через призму їхніх автомобілів. Вона складається з низки окремих оповідань, кожне з яких присвячено певній машині та всім гонщикам, які в різні роки виступали на ній в українських та закордонних змаганнях.
Книга традиційно прикрашена авторськими малюнками Василя Галіва, який відтворив оригінальний вигляд кожного автомобіля, спираючись на історичні фото- та відеоматеріали.
Порівняно з першою книгою серії, яка була присвячена Lancia Delta HF Integrale, друга стала більша на сотню сторінок. Відповідно зросла й кількість ілюстрацій – історія Ford Escort 4WD містить понад 450 унікальних фотографій, більша частина з яких досі зберігалась в приватних архівах і публікуються вперше.
За задумом авторського колективу, наступні книги в серії буде присвячено таким культовим автомобілям, як Mitsubishi Lancer Evo IV-VI та Subaru Impreza GT.
-
Ретро 06 червня 2026 22:12В одеському дворику відкопали рідкісний Ford 1967 року (ВІДЕО) -
Кільце 06 червня 2026 15:207DRIVE Racing виходить на старт віртуальних 24 годин Ле-Мана -
Ретро 06 червня 2026 13:00Як у Польщі почали випускати італійський «Запорожець»Цього дня, 6 червня 1973 року у Польщі було вироблено найперший автомобіль Polsky Fiat 126р. Його зібрали на новому заводі FSM (Fabrika Samochodow Malolitrowych) на півдні країни, в місті Бєльські Бяла. А трохи пізніше, 22 липня цього ж року відбулося офіційне відкриття підприємства. Через два роки, у вересні 1975 року ці машини почали випускати і на заводі Тихи, за 20 км від Катовіце. Спершу машини були майже ідентичні базовому італійському зразку Fiat 126, однак, шасі було вищим, змінилася решітка на задній панелі, а підфарники стали помаранчевими замість білих. Протягом 80-х рр. машину модернізували. Вона отримала поліпшені гальма, нові колеса. А в 1984 році їй здійснили фейсліфтинг: з'явилися пластикові бампери і нова приладова панель. Ці машини позначалися як Fiat 126pFL. У 1987 році машину почали пропонувати з 3-дверним кузовом типу хетчбек – до цього він був 2-дверним, з відкидною кришкою моторного відсіку ззаду. Цікаво, що автомобіль за невеликі габарити отримав прізвисько Maluch («Малюк»). А з 1987 року воно стало офіційною назвою машини. У травні 1993 року було випущено 3-мільйонний автомобіль Polsky Fiat 126p, а 22 вересня 2000 року виробництво було припинено. Загалом, за 27 років у ПНР виготовили 3 млн 318 тис. 674 такі машини.
