От чего зависит аэродинамическое сопротивление
воздуха при движении автомобиля?
)
 | |
| |
|
Чтобы ответить на этот
вопрос, необходимо обратиться к курсу физики. Аэродинамическое сопротивление
при движении автомобиля вычисляется по формуле W=Cw A V2 Q/2, где Сw –
коэффициент аэродинамического сопротивления, А – площадь поперечного сечения
автомобиля, V – скорость движения, Q – плотность воздуха. Из этого следует,
что на аэродинамическое сопротивление влияют две группы факторов – конструктивные
и эксплуатационные. Первые – Cw и А – практически неизменны, поскольку
заложены в автомобиль на этапе его создания. В процессе эксплуатации эти
величины могут измениться при установке на кузов дополнительных элементов
– спойлеров, фар, «кенгуринов», багажника и т.д., а также при открытии
окон и (или) люка. Вторая группа факторов – V и Q в численном выражении
постоянно изменяются, так как скорость автомобиля и плотность воздуха
– величины непостоянные. Причем в наибольшей степени на аэродинамическое
сопротивление влияет скорость движения, которая в формуле возведена в
квадрат. Вот почему увеличение скорости наиболее заметно отражается на
расходе топлива.
| Влияние
на аэродинамику изменений в конструкции автомобиля |
|
Фото Юрия Нестерова
-
Подія 21 липня 2026 22:03На якому автобісі забрали кубок FIFA 2026 -
Подія 21 липня 2026 20:00Ернест Гемінґвей та його автомобілі: на чому їздив письменник, який любив швидкість не менше за пригоди -
Тест-драйви 21 липня 2026 19:00Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний винятокУкраїнський автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
