Час від часу на продаж виставляють унікальні колекції раритетних автомобілів. Найчастіше це відбувається в Європі та Америці, але цього разу своєрідний "розпродаж" влаштував колекціонер з Абакани (Республіка Хакасія), повідомляє видання Caracoom. Назвати цю колекцію ексклюзивною складно, адже до неї входять автомобілі радянського автопрому, якими в нашій країні мало кого можна здивувати.
Зокрема, колекція охоплює ГАЗ-М20 "Перемога", пофарбовану в бежево-вишневий колір, Москвич-401 в аналогічному забарвленні, ГАЗ-М1 і ГАЗ-67, яскраво-жовту СМЗ-С3А, яку в народі називали "Інвалідкою" або "Моргуновкою", і кілька мотоциклів того ж часу.
Судячи з фото, всі автомобілі пройшли реставрацію. Причому проводили її доволі кустарно і недбало, через що машини втратили навіть мінімальну колекційну цінність. Якщо придивитися, то можна помітити, що всі хромовані частини просто покрили серебрянкою. А кузов деяких екземплярів фарбували без найменшої підготовки, через що попередній тон зрадницьки просвічується назовні.
Незважаючи на це, власник просить за свою скромну колекцію доволі солідну суму в розмірі 110 тисяч доларів. Ось тільки чи знайдеться покупець на неї, невідомо, адже навіть за грубими прикидками, реальна ціна цього лота не перевищує і половини заявленої суми.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
