)
)
)
 |
|
В новый год – с новыми возможностями. Так можно сказать
об очередной совместной разработке ХК «АвтоКрАЗ» и «Велмаш-Украина» – автомобиле КрАЗ с системой ускоренной погрузки-разгрузки сменных кузовов – «мультилифт» МПР. |
Холдинговая компания «АвтоКрАЗ»
на протяжении многих лет специализируется на выпуске разнообразных большегрузных
автомобилей: самосвалов, бортовых машин, седельных тягачей, лесовозов, а также
полноприводных автомобилей специального назначения. Модельный ряд насчитывает
25 базовых моделей и более ста пятидесяти различных комплектаций и модификаций
с колесной формулой от 4х2 до 8х6 как с односкатной, так и с двухскатной ошиновкой.
Особое место в производственной программе занимают автомобильные шасси под
монтаж различных спецнадстроек – в общем объеме выпуска они находятся на втором
месте после самосвальной техники.
Система погрузки-разгрузки «мультилифт» (МПР) смонтирована на шасси КрАЗ-65053-407-02
с колесной формулы 6х4. Ее преимущество прежде всего в том, что на одном автомобиле
могут перевозиться сменные, быстросъемные кузова различного назначения (модули):
контейнеры, грузовые платформы, фургоны, цистерны и т. п. Для этой цели все
они монтируются на универсальных подрамниках.
Очень важно, что при этом значительно сокращается время простоя в пунктах
погрузки: пока машина перевозит один контейнер, другой в это время уже заполняется.
Более того, сам процесс монтажа-демонтажа кузова производится своими силами,
без привлечения посторонней грузоподъемной техники. Выгружать содержимое кузова
можно самосвальным способом, с углом подъема в 50 градусов. Все это значительно
сокращает эксплуатационные затраты и ускоряет самоокупаемость автомобиля.
Конструкция «мультилифт» безопасна в работе: крюковый захват с гидравлическим
приводом, в отличие от тросового, не может оборваться или запутаться.
Все это придает автомобилю КрАЗ-65053-407-02 универсальность. Так, в коммунальном
хозяйстве его можно использовать для вывоза твердых бытовых отходов или очистки
сточных колодцев, в дорожном хозяйстве один и тот же автомобиль, меняя модули,
способен быть мусоровозом, пескоразбрасывателем и поливомоечной машиной. Рационально
проводить строительные работы поможет применение этого автомобиля для вывоза
крупногабаритного мусора, а также для доставки бетоносмесителей, компрессоров
и кузовов-топливозаправщиков.
В сельском хозяйстве в весенне-осенний период на эту машину можно установить
кузов для перевозки зерновых, а в зимний – снегоуборочное
и пескоразбрасывающее оборудование. Незаменим КрАЗ с «мультилифтом» и в
лесопромышленной отрасли – при транспортировке отходов, техники и тушении
пожаров. А в нефтегазовом комплексе его удобно использовать для перевозки
любых, в том числе и жилых, модульных блоков.
Сегодня на «мульти-КрАЗ» уже поступили заказы от нескольких украинских строительных
фирм.
|
Механизм
погрузочно-разгрузочный «мультилифт» на шасси КрАЗ |
|
-
Корисні поради 12 червня 2026 18:20Липкий сезон для кузова: які дерева найчастіше залишають сліди на авто -
Подія 12 червня 2026 18:00Європейські виробники автобусів потребують державної підтримки -
Новинка 12 червня 2026 17:00Розкрито подробиці про новий VW ID.Era 8XМіністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT) розсекретило зовнішність і технічні параметри нового кросовера Volkswagen ID.Era 8X. Великогабаритна новинка німецького бренду створена спеціально для китайського ринку і є послідовним гібридом із бензиновим подовжувачем ходу.Візуально ID.Era 8X практично повністю копіює флагманський кросовер 9X, відрізняючись лише трохи меншими габаритами. Довжина новинки становить 5020 мм, ширина — 1997 мм, висота — 1750 мм, а колісна база дорівнює 2970 мм. Екстер'єр автомобіля примітний суцільною світлодіодною смугою на всю ширину передньої частини, вертикальними блоками фар головного світла, а також глянсово-чорною радіаторною решіткою з активними заслінками.Усі чотири заплановані модифікації кросовера оснащені 1,5-літровим бензиновим турбомотором, який не пов'язаний із колесами, а працює виключно в режимі генератора для підзаряджання батареї. Базова версія отримала електромотор потужністю 295 к.с. (220 кВт) та акумулятор ємністю 51,1 кВт·год, що забезпечує до 275 км чистого електричного ходу. Топові модифікації комплектуються батареєю на 65,2 кВт·год, що дає змогу проїхати на одній електротязі до 345 км. Офіційна презентація моделі та запуск продажів очікуються наприкінці року.Довідка «АЦ»Використання ДВЗ у якості бензогенераторів зараз переживає справжній бум у Китаї. Німецькі автовиробники змушені підлаштовуватися під цей локальний тренд. Для Volkswagen це єдиний спосіб витримати жорстку цінову та технологічну конкуренцію з боку місцевих брендів на кшталт Li Auto та BYD, які масово випускають подібні гібриди. На ринках Європи та США такі модифікації від VW поки офіційно не представлені.
