Кросовер MG ZS другого покоління привезли до України

15 квітня 2025, 17:00
Кросовер MG ZS другого покоління привезли до України

В Україні відбулася презентація нового компактного кросовера MG ZS. Новинка буде доступна як із традиційними бензиновими моторами, так і з інноваційним гібридним силовим агрегатом.

Компактний кросовер MG ZS розроблений китайським концерном SAIC. Перше покоління моделі дебютувало 9 років тому, а торік компанія презентувала другу генерацію. Цієї весни автомобіль прибув до України. Це глобальна модель концерну і її можна зустріти в Австралії, Південній Америці, Індії, країнах Близького Сходу та Південно-Східної Азії, а також у Європі. Завдяки своїм збалансованим споживчим характеристикам, цей кросовер був добре прийнятий покупцями далеко від Піднебесної.

Друге покоління MG ZS отримало свіжий дизайн у новій стилістиці бренду з великим облицюванням радіатора, L-подібними бічними повітрозабірниками та тонкою хромованою смужкою, що об'єднала фари. При довжині 4,3 м автомобіль знаходиться на межі В/С-SUV, що дозволить йому залучити ширшу купівельну аудиторію. Для базової версії буде 3,5-дюймовий екран на шкалі приладів та дисплей медіасистеми діагоналлю 10,25 дюйма. Для дорожчих версій на панелі приладів з'явиться 7- та 12,3-дюймовий екрани відповідно.

Українським покупцям буде запропоновано декілька варіантів силових агрегатів. Версія початкового рівня оснащується 1,5-літровим атмосферним бензиновим мотором (85 кВт/116 к.с.) та 5-ступеневою МКП, а вартість стартує з позначки $18680. Доплативши $1300 замість «механіки», ви отримаєте безступеневий варіатор. У середній комплектації з 1,5-літровим ДВС та варіатором новинка коштуватиме від $21900, а за топову версію з турбованим 125-сильним мотором та варіатором просять від $23800.

Але найцікавішою новинкою стане варіант із гібридним силовим агрегатом Hybrid+. За її створення основний акцент приділявся електричним компонентам, що передбачає мінімальне використання ДВС. Вже знайомий чотирициліндровий атмосферний 1,5-літровий двигун працює за економічним циклом Аткінсона і має тепловий ККД 41%. Він розвиває потужність 75 кВт/102 к.с., а крутний момент досягає 128 Нм. Тяговий електромотор, вбудований в інноваційну 3-ступеневу гібридну трансмісію, розвиває 136 к.с. та 250 Нм. Живлення для електромотора забезпечує батарея місткістю 1,83 кВт-год, встановлена ​​під заднім сидінням, а коли вона розряджається, то в дію вступає генератор.

Кросовер спорядженою масою 1410 кг може набрати сотню за 8,7 с, максимальна швидкість досягає 167 км/год. Керівна електроніка забезпечує 8 різних режимів роботи силового агрегату залежно від навантаження та інших факторів.

MG ZS Hybrid+ буде доступний в єдиній, але добре укомплектованій версії Lux, яка включає, в тому числі повний електропакет, камери заднього виду, аудіосистему з 6 динаміками, 6 подушок безпеки та інші приємні та корисні опції. Вартість гібрида стартує із $26980 грн.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Повернення легенди: Peugeot представив електричний хот-хетч E-208 GTi з гоночними генами
    Новинка 08 червня 2026 18:00
    Повернення легенди: Peugeot представив електричний хот-хетч E-208 GTi з гоночними генами
    Французька компанія Peugeot офіційно оголосила про повернення культового сімейства спортивних хетчбеків 200-ї серії, представивши повністю електричну модель E-208 GTi. Новинка покликана відродити дух знаменитих бензинових попередників, перевівши класичну концепцію компактного «гарячого» хетчбека на сучасні екологічні рейки. Нова модифікація істотно відрізняється від стандартного електричного хетчбека як візуально, так і за глибокою технічною начинкою. Головним технічним нововведенням стала високопродуктивна силова установка, яка видає значні 280 к.с. (205 кВт). Завдяки миттєвому крутному моменту електродвигуна, компактний електромобіль здатний прискорюватися з місця до 100 км/год усього за 5,7 секунди. Щоб реалізувати таку потужність на передньому приводі без пробуксовок, інженери оснастили автомобіль справжнім механічним диференціалом підвищеного тертя (LSD). Тягова літій-іонна акумуляторна батарея ємністю 54 кВт-год забезпечує новинці запас ходу до 350 км за європейським циклом WLTP. Фахівці підрозділу Peugeot Sport провели масштабну модернізацію ходової частини. Автомобіль отримав посилене та розширене шасі, змінену геометрію підвіски з жорсткішими пружинами та спортивними амортизаторами, а також збільшені гальмівні механізми для ефективного уповільнення. Візуально електричний хот-хетч виділяється агресивним аеродинамічним обважуванням, розширювачами колісних арок, унікальними легкосплавними дисками та фірмовими логотипами GTi на задніх стійках кузова. У салоні встановлені спортивні крісла-ковші з розвиненою бічною підтримкою та ексклюзивна цифрова панель приладів. Офіційний старт продажів запланований на другу половину поточного року. Довідка «АЦ»Легендарна спортивна лінійка французької марки бере свій початок у 1984 році з виходом культового хетчбека Peugeot 205 GTi, який досі вважається одним із найкращих «гарячих» хетчбеків в історії світового автомобілебудування завдяки еталонній керованості та малій вазі. У наступні роки індекс GTi носили спортивні версії моделей 206, 207 та першого покоління 208. Раніше керівництво французького концерну планувало повністю відмовитися від знаменитого шильдика на користь нової абревіатури PSE (Peugeot Sport Engineered), проте для знакової 200-ї серії було вирішено зробити виняток і повернути історичне ім'я.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз