На майданчику Bring a Trailer відбудеться аукціон, в рамках якого продадуть класичний BMW 2002. Авто було модернізовано попереднім власником і тепер це електромобіль з душею Tesla.
Раритетний BMW 1972 року випуску, поарбований у відтінок Golf Yellow, зовні не змінився. Хіба що він тепер їздить на 13-дюймових дисках Alpina, взутих у шини Michelin XDX-B. Головна особливість прихована від очей під капотом. Замість звичного бензинового двигуна в рух вінтажну модель наводить електромотор, який був запозичений у Tesla Model S, а запас ходу забезпечує батарея від BMW i3 на 33 кВтг.
Переобладнанням займалася компанія Bavarian Econs Tech з Мюнхена. Її фахівці назвали новий проект 2002te і заявили, що це справжній приклад того, як ретро-автомобілі можуть зробити крок у майбутнє, не втрачаючи свого шарму. У лістингу зазначено, що мотор видає 178 к. с. потужності, а на одному заряді авто може проїхати до 200 км.
Зовні BMW виглядає ідеально. Салон теж без слідів зносу, але тут відбулися деякі зміни. Зокрема встановлено нові ковшоподібні сидіння та оновлена система кондиціонування, є аудіосистема з вісьмома динаміками Helix і сабвуфером. На момент написання статті максимальна ставка складає 55 тисяч доларів. До закінчення торгів ще 5 днів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
