Легендарный Ford Mustang Стива Маккуина продадут на аукционе

17 серпня 2019, 12:00
Легендарный Ford Mustang Стива Маккуина продадут на аукционе

Знаменитые автомобили тем и хороши, что их все знают и хотят. Как водится, самую высокую ценность имеют машины, которые снимались в известных фильмах. В прошлом столетии кинематограф уделял автомобилям не меньше внимания, чем актерам! Посмотрите на этот Ford Mustang GT.

Что скажете? Ай, лучше слушайте. Именно этот Форд Мустанг в 1968 году водил знаменитый Стив Маккуин в кинокартине «Буллит». Еще раз: это не учебная тревога, не макет, не копия и не подменная машина — конретно этот масл-кар принимал участие в съемках и стал героем одной из самых ярких автомобильных погонь в истории кино. Видео в двух вариантах вы увидите ниже.

Ford Mustang

Этот Mustang был продан частному лицу сразу после окончания съемок. После этого о нем ничего не было известно, пока он не «всплыл» снова в 2018 году. Конечно, состояние машины оставляет желать лучшего. К тому же мы не знаем, способен ли автомобиль предвигаться своим ходом.

slider_image_216860
slider_image_216861
slider_image_216862
slider_image_216863
slider_image_216864

Теперь Ford Mustang GT из «Буллит» будет посещать различные автомобильные мероприятия до конца года, пока его не продадут на аукционе в январе 2020.

Погоня из х/ф Буллит (длинный вариант)

https://www.youtube.com/watch?v=FJZ-BHBKyos

Погоня из х/ф Буллит (короткое видео)

https://www.youtube.com/watch?v=no7XR7s8Z7o

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз