Луцький автозавод — етапи шляху за 65 років

Свою официальную историю Луцкий автозавод ведет с 1 октября 1955 года, когда в городе было введено в эксплуатацию предприятие по ремонту грузовиков ГАЗ-51 и ГАЗ-63. А в сентябре 1959 года оно было переименовано в Луцкий машиностроительный завод (ЛуМЗ). Там стали выпускать прицепы-автолавки, передвижные ремонтные мастерские, авторефрижераторы.

В 1964 году завод получил новое задание: подготовить производство легких грузопассажирских автомобилей повышенной проходимости. Их конструкция была создана на Запорожском автозаводе с использованием двигателя и других компонентов от модели ЗАЗ-965.

В 1965 году в Луцке были собраны первые образцы, а в следующем, 1966-м началось серийное производство автомобилей ЛуМЗ-969В «Волынь». Интересно, что эта модель еще не была полноприводной: конструкция задней ведущей оси дорабатывалась. И посему машина нежданно-негаданно стала первым в СССР серийным переднеприводным автомобилем. В 1967 году ЛуМЗ был переименован в Луцкий автомобильный завод (ЛуАЗ).

Полный привод луцкая модель получила только в 1971 году, а с ним и обновленное название – просто ЛуАЗ-969 без буквы «В». Что касается двигателя, то он у обеих моделей был один и тот же – V-образный, 4-цилиндрвовый ЗАЗ-965, рабочим объемом 887 см куб. и мощностью 30 л. с. «Максималка» составляла 75 км/ч.

Но это было только начало. В дальнейшем 969-е пополнялось новыми, более совершенными моделями, росли и объемы производства. В 1982 году, 28 сентября с конвейера сошел 100-тысячный автомобиль. А во второй половине 80-х ежегодный выпуск доходил до 16 тыс. машин.

Ситуация резко ухудшилась в середине 90-х гг. Завод, приватизированный в 1995 году, оказался в тяжелом финансовом положении. Выпуск автомобилей катастрофически упал – за этот год был выпущен только 891 автомобилей.

В 2000 году концерн «Укрпроминвест» выкупил 81% акций - и дела пошли в гору. На предприятии была налажена крупноузловая сборка ряда моделей ВАЗ и УАЗ. А выпуск прежней продукции – вездеходов ЛуАЗ завершили уже в мае 2002 года.

В 2005 году Луцкий автозавод вошел в состав корпорации «Богдан». Сегодня предприятие носит название «Автосборочный завод №1» компании «Богдан Моторс» и производит автобусы и троллейбусы.

Свою офіційну історію Луцький автозавод веде з 1 жовтня 1955 року, коли в місті було введено в експлуатацію підприємство з ремонту вантажівок ГАЗ-51 і ГАЗ-63. А у вересні 1959 року його перейменували на луцький машинобудівний завод (ЛуМЗ). Там почали випускати причепи-автолавки, пересувні ремонтні майстерні, авторефрижератори.

У 1964 році завод отримав нове завдання: підготувати виробництво легких вантажопасажирських автомобілів підвищеної прохідності. Їх конструкцію було створено з використанням двигуна та інших компонентів від моделі ЗАЗ-965.

У 1965 році в Луцьку було складено перші зразки, а в наступному, 1966-му почалося серійне виробництво автомобілів ЛуМЗ-969В "Волинь". Цікаво, що ця модель ще не була повнопривідною: конструкцію задньої тягової осі допрацьовували. І тому машина неждано-негадано стала першим в СРСР серійним передньопривідним автомобілем. У 1967 році ЛуМЗ було перейменовано в Луцький автомобільний завод (ЛуАЗ).

Повний привід луцька модель отримала тільки в 1971 році, а з ним і оновлену назву – просто ЛуАЗ-969 без літери "В". А стосовно двигуна, то він у обох моделей був той самий — V-подібний, 4-циліндрвовий ЗАЗ-965, робочим об'ємом 887 см куб. і потужністю 30 к.с. "Максималка" становила 75 км/год.

Але це був тільки початок. Надалі 969-ті поповнювалося новими, більш досконалими моделями, росли і обсяги виробництва. 28 вересня 1982 року з конвеєра зійшов 100-тисячний автомобіль. А в другій половині 80-х щорічний випуск доходив до 16 тис. машин.

Ситуація різко погіршилася в середині 90-х рр. Завод, приватизований в 1995 році, опинився у важкому фінансовому становищі. Випуск автомобілів катастрофічно впав — за цей рік було випущено лише 891 автомобіль.

У 2000 році концерн «Укрпромінвест» викупив 81% акцій — і справи пішли вгору. На підприємстві було налагоджено великовузлове складання низки моделей ВАЗ і УАЗ. А випуск колишньої продукції —всюдиходів ЛуАЗ завершився в травні 2002 року.

У 2005 році Луцький автозавод увійшов до складу корпорації "Богдан". Сьогодні підприємство має назву "Автоскладальний завод №1" компанії "Богдан Моторс" і виробляє автобуси і тролейбуси..