Китайська компанія Lynk & Co, що входить до імперії Geely, представила на європейському ринку гібридний (PHEV) кросовер 08. Новинка має яскравий дизайн та здатна подолати на електротязі до 200 км.
За останні кілька років гібриди (PHEV), що підключаються, істотно поліпшили свої характеристики. Багато хто з них здатний долати на електротязі понад 110 км. А фахівцям китайської компанії Lynk&Co вдалося практично вдвічі покращити цей показник. Новий кросовер Lynk & Co 08, продаж якого стартував у Європі, може проїхати до 200 км на електротязі.
Lynk & Co сподівається, що гібридна модель 08 допоможе покращити показники продажу марки з урахуванням того, що європейці продовжують втрачати інтерес до електромобілів. Крім того, є тенденція до збільшення продажів середньорозмірних кросоверів, до яких належить новинка.
Кросовер 08 займає місце в ієрархії бренду вище за моделі 01 і 02. Автомобіль був представлений в Китаї кілька років тому, але в Європі він дебютував цього року. В його основі лежить та ж платформа CMA Evo, яка використовується в інших автомобілях Geely, а також споріднених Polestar 2 та Volvo XC40.
Під капотом розташувався 1,5-літровий 137-сильний ДВЗ та електродвигун потужністю 155 кВт/211 к.с. Живлення для останнього забезпечують акумулятор місткістю 39,6 кВт-год. Її можна зарядити на швидкісних зарядних станціях від 10 до 80% за 33 хвилини.
Покупцям будуть доступні дві комплектації кросовера 08. Базова Core пропонується за 53 995 євро, а дорожча та краще укомплектована версія More обійдеться в 56 995 євро. Остання відрізняється декором, 21-дюймовими дисками, аудіосистемою Harmon Kardon та світлодіодними матричними фарами. Продаж стартує в Європі в липні.
-
Подія 17 липня 2026 14:00Aston Martin представив тактичний позашляховик Dreadnought для Call of Duty -
Акції та знижки 17 липня 2026 13:50Оригінальна моторна олива: чому це важливо і як перевірити продукт перед купівлею -
Подія 17 липня 2026 13:00Bugatti випустила останній серійний гіперкар Mistral з мотором W16Французька марка Bugatti офіційно підтвердила завершення двадцятирічної епохи свого знаменитого 8,0-літрового двигуна W16 із чотирма турбінами. Фінальний серійний екземпляр відкритого гіперкара Bugatti W16 Mistral залишив стіни фабрики в Мольсемі. Родстер, який побудовано на агрегатах Chiron, ознаменував собою закриття цілого розділу в історії бренду.Прощальний Mistral, чий загальний тираж був суворо обмежений 99 екземплярами, отримав ексклюзивне оформлення від заводського підрозділу персоналізації Sur Mesure. Кузов має унікальну двоколірну ліврею, яка поєднує перламутрові відтінки Pearl та іскристі Sparkle. Інтер'єр оздоблений матовою шкірою сірого кольору та шкірою відтінку магнолії. Замість традиційної фігурки танцюючого слона, що створена скульптором Рембрандтом Бугатті, вершину важеля перемикання передач прикрасила виготовлена на замовлення алюмінієва голова сокола – данина поваги близькосхідному походженню власника машини. Зображення сокола також вишито вручну на дверних панелях. У центральний підлокітник інтегровано кришталеву скульптуру, яку створено спільно зі знаменитими французькими склярами з Lalique. Підпис засновника марки Етторе Бугатті нанесено на кришку двигуна, вишито на підголівниках та вигравірувано на алюмінієвих порогах. Фінальним штрихом у кокпіті стала пам'ятна табличка з силуетом родстера та написом The last of its kind («Останній у своєму роді»). Під капотом прощального родстера встановлено найекстремальнішу еволюцію двигуна W16. Силовий агрегат видає колосальні 1578 кінських сил та 1600 Нм крутного моменту, що повністю відповідає показникам трекового монстра Bugatti Bolide. Вартість базового Mistral становила від 5 мільйонів євро, проте унікальні колекційні екземпляри, на кшталт версії World Record Car, яка розігналася до 453,91 км/год, оцінюються покупцями у 14 мільйонів євро. Попри офіційне припинення серійного виробництва W16, у мультимільйонерів залишається лазівка для купівлі машин із цим мотором. Запущена минулого року програма Programme Solitaire дозволяє найзаможнішим клієнтам марки замовляти індивідуальні штучні проєкти на існуючих платформах та агрегатах. Таким чином бренд уже реалізував два ексклюзивні проєкти – Brouillard та Veyron FKP Hommage, задіявши залишки моторів W16 та монококів Chiron. Закриття виробництва Mistral збіглося з розширенням заводу в Мольсемі, де вже готують конвеєр до збирання наступника – гібридного Bugatti Tourbillon з двигуном V16.Довідка «АЦ»Легендарний двигун W16 об'ємом 8,0 літрів із чотирма турбокомпресорами дебютував у 2005 році на гіперкарі Bugatti Veyron і став технічним шедевром, який відродив марку під крилом концерну Volkswagen. Ідея створення мотора належала Фердинанду Пієху, який з'єднав два блоки VR8 на спільному колінчастому валу. Для охолодження цього інженерного монстра у конструкції Veyron використовувалося 10 радіаторів та 40 літрів охолоджувальної рідини. За двадцять років мотор пройшов еволюцію від 1001 к.с. на перших версіях до 1600 к.с. на Chiron Super Sport та Mistral, ставши найпотужнішим та найкультовішим двигуном в історії сучасної легкової автоіндустрії.
