Кабінет Міністрів України 27 травня схвалив законопроект «Про внесення змін до деяких законів України щодо користування перевагами, що надаються водіям з інвалідністю». Головне завдання – посилити права водіїв з інвалідністю.
Документ передбачає зміну умов користування пільгами для водіїв з інвалідністю. Зокрема тому, що паркувальні місця для людей з інвалідністю дуже часто займають водії, які не мають на це права. Тепер паркуватися на місцях для водіїв з інвалідністю можна буде тільки при наявності спеціального розпізнавального знака з унікальним електронним ідентифікатором у формі QR-код з інформацією про наявність інвалідності.
Також у законопроекті зазначено, що крім спеціального знака та QR-коду у водіїв повинні бути при собі документи, що підтверджують інвалідність (свою або пасажира). Пред'являтися документи повинні на вимогу поліцейського в паперовому або електронному вигляді.
Крім вимог до водіїв проект закону ще уточнює вимоги до облаштування місць для паркування автомобілів, якими керують водії із інвалідністю або особи, що перевозять таких людей. Так, згідно цього документа, на парковках не менше 10% місць (але не менше одного) повинні бути виділені для цих цілей. Наразі документ переданий на підпис Президенту. Тільки після цього він набере чинності.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
