Компанія MAN Truck & Bus розробила міський автобус із інтелектуальною автоматизованою системою управління. Машина побудована на базі серійної електричної моделі MAN Lion's City E в рамках проекту MINGA (Munich's Automated Local Transport with Ridepooling, Solobus та Bus-Platoons). Справа в тому, що населення Мюнхена та прилеглих районів останнім часом збільшилося, що потребує нових видів транспортних послуг, у тому числі «на вимогу» та безпересадкових маршрутів.
Новий автобус MAN з автоматизованим керуванням дозволить вирішити два ключові питання, які гальмують сьогодні розвиток автобусних перевезень – транспортні витрати, що постійно зростають, та брак водіїв. Розробники машини обіцяють, що її загальну вартість володіння буде знижено на 50%. Автобус планують запустити у пробну експлуатацію вже у 2025 році, на маршруті №144, який проходить через Олімпійський Парк та дуже популярний серед туристів. Щоправда, водій в автобусі все ж таки буде, але не для керування, а тільки для підстрахування.
Крім MAN, партнерами проекту MINGA є Штутгартський університет, Технологічний інститут Карлсруе, Дослідницький центр інформаційних технологій (FZI), а також ioki GmbH, Ebusco Deutschland GmbH, Benz+Walter GmbH та Fryce GmbH Partner. Як асоційовані партнери беруть участь Фонд Pfennigparade та Асоціація німецьких транспортних компаній (VDV).
Проект фінансується Федеральним міністерством цифрових технологій та транспорту (BMDV) у розмірі близько 13 мільйонів євро в рамках програми «Автономне та підключене керування громадським транспортом».
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
