Новий витвір для зірки Формули-1 від Mansory може похвалитися кованим карбоном, червоними деталями та екстравагантним стилем. Естебан Вікон отримав останній витвір німецького тюнера на базі Lamborghini Revuelto у рамках партнерства.
Команда Куроша Мансорі серйозно попрацювала над Lamborghini Revuelto. Більшість оригінальних кузовних панелей замінили на легкі ковані компоненти з вуглецевого волокна. Спереду встановили капот із новими великими повітрозабірниками, а також нові передній бампер та спойлер.
Більшість кузова виконана або з кованого карбону, або з глянсово-чорного, але яскраво-червоний колір прикрашає передні бічні панелі та частини дверей, а також смуги навколо кришки двигуна. Серед інших значних змін кузова – нові бічні повітрозабірники та спідниці.
Багато змін відбулося та у задній частині Revuelto. Наприклад, оригінальне гідравлічне заднє антикрило було замінено на коване з карбону, а також було додано більш виражений задній дифузор. Завершує образ комплект вишуканих тюнінгованих дисків.
Унікальні штрихи не обмежуються екстер'єром. Усередині можна побачити яскраво-червону шкіру, у тому числі на панелі приладів і трансмісійному тунелі. Логотип Ocon також з'явився на дверних панелях та стелі. Кнопка запуску/зупинки двигуна також перенесена на стелю. Довершують зміни червоні ремені безпеки.
Щодо динаміки, німецький тюнер не повідомив, чи були внесені будь-які зміни. Проте можна з упевненістю чекати як мінімум переробленої вихлопної системи, яка зробить автомобіль таким самим гучним, як і його стиль.
-
Подія 11 квітня 2026 09:00Volkswagen Golf VII - ідеальна машина чи купа проблем? (відео) -
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 10 квітня 2026 19:00Daimler Truck оприлюднив результати продажу за I квартал
