Новий рекорд для технологій автономного водіння було встановлено у Космічному центрі Кеннеді командою молодих вчених із Міланського політехнічного університету. Вони змогли розігнати Maserati MC20 до 318 км/год. без водія за кермом.
Найбільший в Італії науково-технічний університет Міланський політехнічний університет об'єднав зусилля з Indy Autonomous Challenge, щоб встановити цей рекорд. Вони досягли цього у Космічному центрі Кеннеді на посадковому майданчику для космічних човників, які поверталися зі своєї місії. Ця злітно-посадкова смуга була ідеальною, тому що вона забезпечує близько 4,6 км для розгону автомобіля. У цьому випадку MC20 використав програмне забезпечення від команди PoliMOVE-MSU, яка є частиною підрозділу AIDA (Artificial Intelligence Driving Autonomous) Міланського політеху.
Відео, зняте під час тесту, показує, як Maserati бездоганно слідує по злітно-посадковій смузі та прискорюється протягом усього. Внаслідок заїздів спорткар розвинув швидкість 197,7 миль на годину – 318,2 км/год. Це перевершує колишній рекорд 192,8 миль на годину (310,3 км/год), встановлений раніше цією командою дослідників.
https://youtu.be/M3kWsId6Tq4
«Метою високошвидкісних випробувань є оцінка поведінки водіїв-роботів у екстремальних умовах. Ці системи ШІ тестуються на серійних автомобілях на дозволених швидкостях у перегонах Indy Autonomous Challenge з 2021 року, – коментує професор Серджіо Маттео Саварезі, науковий керівник проєкту та директор кафедри електроніки, інформації та біоінженерії Міланського політехнічного університету. – Команда AIDA використовувала цей тест, щоб розширити межі автономного водіння, підвищити безпеку та надійність. Тест, що проводиться в контрольованих умовах без водія-людини, оцінює стабільність, надійність та час реакції ШІ, зрештою підвищуючи безпеку у ситуаціях міської мобільності на низькій швидкості».
-
Подія 21 липня 2026 22:03На якому автобісі забрали кубок FIFA 2026 -
Подія 21 липня 2026 20:00Ернест Гемінґвей та його автомобілі: на чому їздив письменник, який любив швидкість не менше за пригоди -
Тест-драйви 21 липня 2026 19:00Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний винятокУкраїнський автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
