На території України триває масова евакуація мирних жителів. Тисячі людей вже виїхали в західну частину країни (цей регіон зараз найбезпечніший) або в Європу. Багато біженців пересуваються на особистих автомобілях, що наразі не дуже безпечно. Для того, щоб уникнути проблем, потрібно дотримуватися кількох нескладних правил.
Незважаючи ні на що, слід в точності виконувати встановлені правила дорожнього руху. Адже в щільному трафіку навіть найменше порушення може призвести до масштабної аварії. Стежте не лише за дорожнім полотном і основним потоком машин, а й за зустрічною смугою, а також узбіччям. Деякі водії, намагаючись проскочити швидше, їдуть цими частинами дороги, а потім намагаються вклинитися назад. Тут важливо вчасно гальмувати, щоб пропустити нетерплячих автомобілістів.
Також не варто бути самовпевненим і їхати за кермом без відпочинку цілодобово. Ба більше, в суцільному потоці транспорту втома приходить набагато швидше. За можливості потрібно змінюватися кожні дві години. Якщо ж у машині більше немає людини, яка вміє водити, – робіть зупинки. Особливо це стосується темного часу доби. Краще зупинитися на ніч у готелі або гостьовому будинку, щоб повністю відновитися та відправитися в дорогу з новими силами.
Не варто забувати і про власні емоції. Адже переживання й агресія щодо інших автомобілістів також можуть мати негативні наслідки. Ви перестанете тримати під контролем ситуацію і можете влетіти у вибоїну, пошкодивши машину або спровокувати аварію. Тож у складних умовах рекомендуємо бути максимально зібраними.
-
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель
