На дорогу повернули 101-річний Ford Model T

19 травня 2024, 12:00
На дорогу повернули 101-річний Ford Model T

Ford Model T 1923 може стати найстарішим автомобілем, який повернувся до життя після десятиліть простою. Попередні 74 роки він простояв без руху і виглядає як купа брухту. Але це не зупинило авторів YouTube каналу Jennings Motor Sports.

Ford Model T, також відомий, як «Бляшана Ліззі», випускався у 1908-1927 роках. Це був перший автомобіль, що виходив мільйонними серіями. На думку багатьох, випустивши Model T, Генрі Форд «посадив Америку на колеса». Можливо, саме це й підштовхнуло команду до відновлення цієї дивовижної сарайної знахідки.

Попри значний вік, в результаті майстрам вдалося почути як звучить його старий чотирициліндровий мотор. Але спочатку рукоятка, якою він запускається, відмовлялася обертатися, а під час заміни мастила зі зливу витекла вода.

[embed]https://www.youtube.com/watch?v=47sGKgMdv5Q[/embed]

Знявши свічки запалювання та головки блоку циліндрів, майстри виявили суттєву іржу та корозію у першому циліндрі. У клапанному механізмі оселилися миші. Очистивши весь бруд і іржу, замінивши свічки та клапан циліндра, заливши паливо, вони спробували запустити двигун. Але під час першої спроби у моторному відсіку спалахнула пожежа. Полум'я швидко загасили й зрештою запустили мотор.

Це вселяє надію, що стара «Бляшана Ліззі» виїде на дорогу. Але попереду ще багато роботи. Наступним кроком буде покупка шин та ремонт трансмісії. Чекаємо на наступне відео.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз