Прототип оновленої Skoda Fabia помітили під час випробувань на легендарній німецькій трасі. Судячи з аеродинамічних деталей – це не стандартна, а високопродуктивна версія моделі.
Оновлена Fabia може вийти на ринок у наступному році та, можливо, з більш «зарядженою» версією. У неї, судячи зі шпигунських знімків, подовжений задній спойлер і видатний передній спліттер, які пофарбовані у чорний колір. Ще суперміні оснащений 18-дюймовими пятиспицевыми колісними дисками того ж дизайну, що і в комплектації Monte Carlo.
За даними інсайдерів, на Нюрбургринзі був помічений ще один прототип Fabia, який не отримав цих аеродинамічних елементів, але у нього було видно червоні гальмівні супорти. Імовірно, це прототип п'ятого покоління хетчбека, у колекції якого буде спортивна версія.
Актуальна Skoda Fabia оснащується 1,5-літровий чотирициліндровий турбодвигуном потужністю 150 к. с. Комплектація Monte Carlo поставляється з більш потужним мотором, але приріст мінімальний, а версія Rally2, яка вийшла тиражем у 100 примірників, видає 190 к. с. Очікується, що помічений на тестах варіант хетчбека буде ще більш потужним та гідним значка RS. Про дату дебюту новинки поки інформації немає.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
