Сьогодні за таку саму суму можна купити новий автомобіль, але цей Lincoln Continental особливий. За 40 років він проїхав лише 2549 км. Автомобіль має власну історію, і він в ідеальному стані. За даними Vanguard Motor Sales, перший власник придбав Continental у 1980 році і проїхав на ньому лише 2414 км, після чого раптово помер.
Після цього сім'я покійного дбайливо зберігала автомобіль, тримаючи його в теплому приміщенні, але в підсумку було ухвалено рішення продати Continental назад дилеру. Там автомобіль трохи "підлатали", помінявши шланги, акумулятор і бензобак.
У 2012 році Lincoln Continental Mark VI отримав нового власника. На той момент він жив у будинку престарілих і практично не виїжджав. Більшу частину часу унікальний Lincoln простоював у гаражі. Через два роки чоловік помер.
Після цього автомобіль придбала компанія Vanguard Motor Sales, яка і оцінила його майже в 28 000 доларів. Для 40-річного автомобіля це доволі значна сума, але його стан говорить про зворотне. Цей Continental має такий вигляд, ніби тільки що зійшов з конвеєра.
Незважаючи на те, що за сьогоднішніми мірками автомобіль виглядає досить стримано, йому є чим здивувати. Шкіряні сидіння, вставки з натурального дерева і багато іншого.
Під капотом у Lincoln Continental Mark VI красується 5.8-літровий двигун V8 потужністю 142 к.с і 359 Нм. У пару йому передбачено 4-ступінчастий "автомат", що передає всю потужність агрегата на задні колеса.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
