Сьогодні за таку саму суму можна купити новий автомобіль, але цей Lincoln Continental особливий. За 40 років він проїхав лише 2549 км. Автомобіль має власну історію, і він в ідеальному стані. За даними Vanguard Motor Sales, перший власник придбав Continental у 1980 році і проїхав на ньому лише 2414 км, після чого раптово помер.
Після цього сім'я покійного дбайливо зберігала автомобіль, тримаючи його в теплому приміщенні, але в підсумку було ухвалено рішення продати Continental назад дилеру. Там автомобіль трохи "підлатали", помінявши шланги, акумулятор і бензобак.
У 2012 році Lincoln Continental Mark VI отримав нового власника. На той момент він жив у будинку престарілих і практично не виїжджав. Більшу частину часу унікальний Lincoln простоював у гаражі. Через два роки чоловік помер.
Після цього автомобіль придбала компанія Vanguard Motor Sales, яка і оцінила його майже в 28 000 доларів. Для 40-річного автомобіля це доволі значна сума, але його стан говорить про зворотне. Цей Continental має такий вигляд, ніби тільки що зійшов з конвеєра.
Незважаючи на те, що за сьогоднішніми мірками автомобіль виглядає досить стримано, йому є чим здивувати. Шкіряні сидіння, вставки з натурального дерева і багато іншого.
Під капотом у Lincoln Continental Mark VI красується 5.8-літровий двигун V8 потужністю 142 к.с і 359 Нм. У пару йому передбачено 4-ступінчастий "автомат", що передає всю потужність агрегата на задні колеса.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
