На Запорожском автомобилестроительном заводе начался
монтаж линии сварки кузовов Daewoo Lanos. Если добавить к ним уже
выпускающиеся «Таврию», «Славуту», Opel Astra Classic, ВАЗ-21093 и
-99, то получится, что на «ЗАЗе» одновременно будут собирать семь
моделей автомобилей четырех марок!
)
)
)
)
 | | На Запорожском автомобилестроительном заводе начался
монтаж линии сварки кузовов Daewoo Lanos. Если добавить к ним уже выпускающиеся «Таврию», «Славуту», Opel Astra Classic, ВАЗ-21093 и -99, то получится, что на «ЗАЗе» одновременно будут собирать семь моделей автомобилей четырех марок! |
Сегодня, наверное, немногие
вспомнят события шестилетней давности, когда в автосалонах впервые появились
корейские «одноклассники» вездесущих ВАЗов – Daewoo Lanos. Украинцы скептически
встретили эти машины. Но прошло время, «ЗАЗ» продолжал выпускать Lanos,
создал на его базе Sens, модификацию с отечественным двигателем – и потребители
оценили этот автомобиль. А после того, как были введены ограничения на
ввоз подержанных иномарок и квоты на импорт российских, эти модели Daewoo
стали чуть ли не бестселлерами. Теперь ежемесячно продается почти 4 тысячи
Lanos и Sens, а за первое полугодие 2004-го в стране зарегистрировано
около 20 тысяч этих машин.
С ростом продаж появилась реальная возможность перейти к полномасштабному
производству этих моделей. Тем более что главный поставщик машинокомплектов
Lanos – польское предприятие Daewoo-FSO – прекращает его выпуск. Третьего
сентября на «ЗАЗе» начался монтаж сварочного оборудования на производственной
линии автомобилей Lanos мощностью 60 тысяч кузовов в год. Новая линия
разместится в том же цехе, где уже функционирует участок сварки Opel Astra,
но ее производительность будет намного выше. После сварки панелей в кондукторах,
обеспечивающих требуемую геометрию кузова с отклонениями не более 1 мм,
конвейер будет подавать будущие Lanos на автоматизированный участок доварки,
где сейчас сваривают «Таврии». Под управлением компьютеров роботы по заданной
программе будут обрабатывать кузова как «Таврий», так и Lanos на одной
общей линии, откуда их автоматически будут подавать в цех окраски, а потом
– на главный (сборочный) конвейер. В результате новое оборудование позволит
за 1 час изготовить 30 Lanos (в перспективе – даже 35), в то время как
по соседству могут сваривать только 4 Astra.
Монтаж новой линии должны завершить через месяц. За это время будет
также построено около 1 км и модернизировано почти 3 км конвейерных систем.
С середины октября начнутся пуско-наладочные работы. До конца года на
«ЗАЗе» планируют сварить первые 800 кузовов, включая пилотную партию.
А уже в январе, после сертификации, производство Lanos должно выйти на
проектную мощность.
Сейчас запорожский завод импортирует готовые кузовные панели. Для Lanos
они, как и большинство других комплектующих, будут поставляться с корейских
заводов GM-DAT. В будущем планируется задействовать собственное прессовое
производство, начав с выпуска отдельных деталей. Перспективы весьма заманчивые,
вплоть до вхождения в Глобальную сеть поставок GM-Fiat Worldwide (представители
службы международных закупок GM-Fiat недавно побывали на «ЗАЗе»), но и
сделать предстоит немало. Помимо того, что подготовка и замена штампов
– дело очень дорогостоящее и небыстрое, существует еще дефицит так называемого
«автомобильного» листа. Даже металл для лицевых панелей «Таврий» и «Славут»
импортируют из Кошице (Словакия) и Череповца (Россия). В Украине такое
производство пока отсутствует. Но давний партнер «ЗАЗа» – комбинат «Запорожсталь»
сейчас активно работает над модернизацией своих производственных мощностей,
так что нам остается только ждать продолжения истории.
| Автопарк для журналистов | ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
|
)
)
| Каждый год – новая
модель | |
| |
|
Фото Владислава Бойко
-
Новинка 16 липня 2026 18:00Audi Nuvolari готується до серійного виробництваНімецький автовиробник Audi офіційно оголосив о запуску в серію свого нового флагманського суперкара Nuvolari. Передсерійний прототип новинки вже здійснив перші демонстраційні заїзди на трасі в Монако перед початком Гран-прі Формули-1. Модель покликана переосмислити фірмове гасло марки «Прогрес через технології» в епоху глобальної електрифікації та високошвидкісних інновацій. Проєкт Nuvolari демонструє абсолютно новий темп роботи інженерів з Інгольштадта. Автомобіль створили та підготували до конвеєра в рекордно короткі терміни. Новинка базується на інноваційній просторовій рамі Audi Space Frame, а зовнішні кузовні панелі суперкара повністю виконані з легкого вуглепластику. Модель оснастили комплексом активної аеродинаміки, що автоматично змінює конфігурацію для забезпечення максимальної притискної сили на високих швидкостях. Головною гордістю купе стала передова гібридна силова установка, яку розробили із залученням формульних технологій. У парі з ДВЗ працюють високопродуктивні електромотори. Згідно з попередніми даними випробувань, середня витрата палива в гібридному режимі становить 11,3 л/100 км шляху, а за повністю розрядженої батареї вона зростає до 14,7 л. Споживання електроенергії зафіксовано на позначці 7,8 кВт-год на «сотню». Уся технічна начинка суперкара зараз проходить фінальний цикл доводочних випробувань у найсуворіших дорожніх та кліматичних умовах по всьому світу. Інженери налаштовують фірмову систему повного привода quattro предиктивного типу. Випробувальні заїзди прототипів активно ведуться на легендарній Північній петлі Нюрбургринга в Німеччині, а також на швидкісному кільці випробувального полігону Нардо в Італії.Офіційний прийом замовлень на новий суперкар для європейського ринку відкриється у четвертому кварталі. Перші серійні екземпляри Audi Nuvolari обіцяють передати клієнтам уже в першій половині 2027 року. Довідка «АЦ»Ім'я Nuvolari має колосальне значення для гоночної історії німецької марки. Модель названо на честь легендарного італійського гонщика Таціо Нуволарі, який у 1930-х роках здобув ряд блискучих перемог за кермом гоночних болідів Auto Union (історичного предка сучасної компанії Audi). Раніше, у 2003 році, інженери з Інгольштадта вже використовували це ім'я для знаменитого концепт-кара Audi Nuvolari quattro. Концепт оснащувався бітурбомотором V10 та послужив прямим стилістичним донором для створення серійного купе престижного сімейства Audi A5 першого покоління. -
Новинка 16 липня 2026 17:00Opel відкрив прийом замовлень на яскраву спецверсію Mokka YESНімецький бренд Opel оголосив про старт європейських продажів спеціальної серії свого популярного компактного кросовера Mokka під назвою YES. Новинка вирізняється ексклюзивними кольоровими рішеннями кузова та багатим базовим оснащенням, а її вартість у Німеччині стартує з позначки у 30 340 євро.Головною візуальною фішкою модифікації Mokka YES став насичений помаранчевий відтінок кузова Koral Orange, який раніше не пропонувався для цієї моделі. Для створення динамічного образу дах, корпуси зовнішніх дзеркал заднього виду та декоративні накладки на кузові пофарбували в глибокий чорний колір Carbon Black. Образ доповнюють оригінальні 18-дюймові легкосплавні колісні диски особливого дизайну. У салоні кросовера тему спортивного контрасту продовжують ексклюзивні сидіння, які обшиті темною тканиною з яскравою помаранчевою строчкою. Покупці спецверсії за замовчуванням отримують просунуту мультимедійну систему Pure Panel із двома 10-дюймовими екранами, бездротову підтримку інтерфейсів Apple CarPlay та Android Auto, а також систему безключового доступу та запуску двигуна Keyless Start. Безпеку водія та пасажирів забезпечують фірмова матрична оптика Intelli-Lux LED та широкий набір електронних асистентів. Особливе виконання YES доступне для всієї моторної гами Opel Mokka, що дозволяє підібрати оптимальний варіант під будь-які завдання:• Бензинова версія: Турбомотор об'ємом 1,2 літра потужністю 136 кінських сил у парі з механічною коробкою передач.• Гібридний варіант: Силова установка Mokka Hybrid, що поєднує той самий 136-сильний двигун, 48-вольтову батарею та вбудований у 6-ступеневий робот електромотор.• Електрична модифікація: Mokka Electric YES, яка оснащена електродвигуном потужністю 156 кінських сил та батареєю, що забезпечує до 403 кілометрів запасу ходу за циклом WLTP. Довідка «АЦ»Субкомпактний кросовер Opel Mokka другого покоління, який дебютував у 2020 році, став знаковою моделлю для німецької марки. Саме на цій машині дизайнери бренду вперше застосували революційну концепцію передньої частини кузова під назвою Opel Vizor (фірмова глуха панель, яка візуально об'єднує фари та логотип), а також цифровий кокпіт Pure Panel. Модель побудована на універсальній модульній платформі CMP концерну Stellantis, що дозволило інженерам від самого початку закласти в архітектуру можливість випуску як традиційних бензинових і дизельних модифікацій, так і повністю електричних версій на одному конвеєрі. -
Новинка 16 липня 2026 16:00Електричного наступника Lexus LFA показали у Гудвуді
