Електричного наступника Lexus LFA показали у Гудвуді

Японська преміальна марка Lexus зробила головний сюрприз для відвідувачів цьогорічного Фестивалю швидкості в Гудвуді, влаштувавши перші у світі динамічні заїзди свого електричного гіперкара LFA Concept. Цікаво, що повернення культового імені відбулося рівно через 17 років після того, як оригінальний бензиновий прототип Lexus LFA з мотором V10 уперше показався публіці на цій же трасі на півдні Англії.

Спочатку організатори планували лише статичну презентацію машини: камуфльований концепт мав мирно стояти на стенді у зоні суперкарів. Проте в останній момент Lexus без офіційних анонсів включив купе до програми швидкісних заїздів із підйому на гудвудський пагорб. Електрична новинка штурмувала трасу у складі потужного тріо разом із гоночними прототипами GR GT та GR GT3 від підрозділу Toyota Gazoo Racing, з якими вона ділить ряд передових технологічних рішень.

Керувати унікальним електричним купе протягом чотирьох днів фестивалю довірили цілій плеяді зіркових гонщиків. До їхнього числа увійшли пілот заводської ралійної команди Toyota Ельфін Еванс, віцеголова Toyota Racing Казукі Накаджіма, а також чемпіони японської серії Super GT Шо Цубої та Юїчі Накаяма.
Серійне втілення Lexus LFA Concept покликане стати технологічним флагманом нової електричної ери бренду, але зі збереженням аналогового духу свого великого предка. За словами керівника проєкту Юкіхіро Юкіти, новий гіперкар націлений на створення унікального мультисенсорного досвіду, який повністю переверне уявлення про можливості батарейних спорткарів.
Хоча офіційні характеристики силової установки в Гудвуді не розкрили, інженери підтвердили, що для моделі розробляється унікальна система, яка імітує роботу класичної механічної коробки передач зі звуковим супроводом віртуального ДВЗ. Головний фокус при доведенні шасі зроблено не на сухих цифрах розгону, а на емоційній віддачі, що забезпечує водієві максимальний рівень занурення в процес керування.
Довідка «АЦ»
Оригінальний суперкар Lexus LFA випускався лімітованим тиражем всього у 500 екземплярів у період з 2010 по 2012 рік і увійшов в історію як один із найамбітніших японських автомобільних проєктів. Його головною гордістю був унікальний 4,8-літровий атмосферний двигун V10 потужністю 560 к.с., розроблений спільно з фахівцями Yamaha.

Через феноменальну швидкість набору обертів інженерам довелося встановити цифрову приладову панель, оскільки класична механічна стрілка тахометра просто не встигала за мотором. Звук вихлопу оригінального LFA досі визнається автомобільними експертами одним із найкращих акустичних шедеврів у світі.