Представленный в самом конце 1992-го, Nissan Micra
второго поколения сразу нашел путь к сердцам потребителей. За что
и был удостоен европейского титула «Автомобиль года-1993». До окончания
серийного выпуска в январе нынешнего года в Старом Свете продано 1,4
млн. этих машин. Чем же Micra привлекает своих вторых и третьих владельцев?
)
)
)
 | | Представленный в самом конце 1992-го, Nissan Micra
второго поколения сразу нашел путь к сердцам потребителей. За что и был удостоен европейского титула «Автомобиль года-1993». До окончания серийного выпуска в январе нынешнего года в Старом Свете продано 1,4 млн. этих машин. Чем же Micra привлекает своих вторых и третьих владельцев? |
Nissan Micra совсем
не «японец»: машина выпускалась в Великобритании (в стране Восходящего
солнца делали аналог – March). Симпатичный кузов маленького автомобиля
устойчив к коррозии: даже тонувший в реке экземпляр однажды удивил механиков
фирменной СТО отсутствием ржавчины. Более сурова к английскому металлу
соль отечественных дорог. Машины, которые давно «живут» в Украине, отмечены
точками коррозии на нижних частях кузова.
В ряду одноклассников автомобиль выделялся бензиновыми моторами с двухвальной
головкой блока и четырьмя клапанами на цилиндр. Для этих двигателей характерна
мягкая работа и умеренный аппетит. Версия с французским 1,5-литровым дизелем
(c 1998 г.) в Украине популярной не стала.
Японские бензиновые моторы всегда отличались надежностью, и силовые агрегеаты
Micra не исключение. Единичные обращения к мотористам СТО связаны с проблемами
электроники, отвечающей за впрыск. Отмечались случаи отказов потенциометра
дроссельной заслонки. Модернизированные машины с 1998 года выпуска более
чувствительны к качеству топлива. Поэтому специалисты советуют менять
свечи не через 20 (как по инструкции), а через 10 – 15 тыс. км или чистить
их.
Большинство Micra, бегающих по нашим дорогам оснащены бесступенчатым
клиноременным вариатором. Он не обременяет водителей какими-либо особыми
проблемами. Собственно, как и 5-ступенчатая механика.
Подвеска долговечна, тем более что владельцы (чаще владелицы) этих симпатичных
автомобильчиков не нагружают их чрезмерно. Амортизаторы выносливы, но
на самых старых экземплярах с пробегом около 150 тыс. км требуют замены
их отбойники.
Поскольку кузов довольно высок, устойчивость на скоростях выше 100 км/ч
оставляет желать лучшего. Версии, оборудованные стабилизатором поперечной
устойчивости, меньше кренятся в поворотах и не так чувствительны к порывам
бокового ветра.
Nissan Micra без гидроусилителя руля – редкость в наших краях. Регламентная
замена (каждые 80 тыс. км) рабочей жидкости в ГУРе – вот и все работы,
которые выполняют при ТО «рулевого».
Тормозные колодки на таком легком автомобиле служат долго – около 40
тыс. км. Недостатком тормозной системы можно назвать только «потение»
тормозной жидкостью главного цилиндра – из-за скромных масштабов это явление
нельзя назвать течью.
Все ездившие на этом автомобиле отмечают особую мягкость управления.
На многих версиях салон оборудован скромно, но он привлекает своим дизайном
и эргономикой водительского места.
| |
| |
|
| | ||||||||||||
|
|
| Nissan
Micra |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Владислава Бойко
Украина» за помощь в подготовке материала
-
Подія 21 червня 2026 09:00П'ять нових пікапів для морпіхів: БФ «Територія Життя» та Music for Ukraine передали техніку 34-й окремій бригаді морської піхотиБлагодійний фонд «Територія Життя» спільно з нідерландською фундацією Music for Ukraine передали п'ять підготовлених пікапів військовослужбовцям 34-ї окремої бригади морської піхоти. Автомобілі вже найближчим часом вирушать на передову, де допомагатимуть виконувати бойові та логістичні завдання. Особливу роль у реалізації цього проєкту відіграв засновник і керівник Music for Ukraine — всесвітньо відомий український баяніст-віртуоз Олег Лисенко. Народившись на Полтавщині, понад 25 років тому він переїхав до Нідерландів, де і здобув світового визнання як музикант і композитор. Після початку повномасштабної війни Олег Лисенко зробив підтримку України одним із головних напрямків своєї діяльності. Поставивши собі за первинну мету зібрати 1 мільйон Євро на допомогу Україні, Олег дуже швидко перевершив взяту планку і не зупиняється на досягнутому. Використовуючи свій авторитет у мистецькому середовищі, він регулярно організовує благодійні концерти в різних містах Європи, об'єднуючи навколо допомоги Україні музикантів, меценатів та небайдужих людей. Зібрані кошти спрямовуються на закупівлю автомобілів, обладнання та іншого необхідного оснащення для українських військових. Саме завдяки таким ініціативам уже вдалося реалізувати десятки гуманітарних проєктів, а співпраця з БФ «Територія Життя» дозволяє максимально швидко перетворювати благодійну допомогу на конкретні автомобілі та обладнання для бойових підрозділів. Благодійний фонд «Територія Життя» — це спільнота небайдужих українців, яка допомагає українським захисникам із 2014 року. Осередком створення волонтерського руху стала школа яхтових шкіперів Marinero, що навчає керуванню вітрильними яхтами та забезпечує підготовку до отримання міжнародних сертифікатів. Від початку 2022 року фонд придбав, відремонтував і передав українським Силам оборони понад 800 автомобілів різного призначення. Крім того, волонтери закупили понад 3000 FPV-дронів, а також започаткували проєкт із лікування та реабілітації людей, які постраждали внаслідок бойових дій. П'ять нових пікапів для 34-ї окремої бригади морської піхоти стали ще одним результатом співпраці українських волонтерів та міжнародних благодійників. Вона демонструє, що особиста ініціатива окремих людей здатна об'єднувати навколо України тисячі прихильників у різних країнах світу, а зібрана ними допомога перетворюється на реальний ресурс, який щодня рятує життя українських військових. -
Подія 20 червня 2026 21:27Як в Україні працює дуже рідкісний автобус Ikarus -
Відео 20 червня 2026 13:00На тракторах по рейках – як працює унікальний шведський атракціон (ВІДЕО)
