Nissan призначає нове керівництво: зміна CEO та старшого менеджменту

14 березня 2025, 12:00
Nissan призначає нове керівництво: зміна CEO та старшого менеджменту

Nissan Motor Co., Ltd. оголосила про зміни у своєму вищому менеджменті, представивши значно оновлений склад керівництва. Починаючи з 1 квітня, рада директорів затвердила посади та сфери відповідальності СЕО та виконавчих директорів. Іван Еспіноза (на фото ліворуч), який наразі обіймає посаду директора з планування, був призначений на посаду СЕО, президента та головного виконавчого директора, змінивши на цій посаді Макото Учіда (на фото праворуч).

"Для всіх нас у Nissan, з призначенням Івана Еспінози новим CEO компанії, починається новий етап. Ми зосередимося на виведенні на ринок нових моделей, які відповідають попиту клієнтів і нашому баченню сталої мобільності. Ми продовжимо працювати над забезпеченням наших клієнтів найкращими технологіями та сервісом, щоб повернутися на шлях зростання. Nissan – це компанія з великим потенціалом, який ми повинні розвивати", – коментує Володимир Іванов, менеджер з комунікацій Nissan в Україні.

Виконавчий комітет:

Nissan оголошує про значні зміни у своєму виконавчому комітеті, який буде підпорядковуватися Еспінозі з 1 квітня:

Гійом Картьє (Guillaume Cartier), виконавчий директор і голова правління AMIEO, матиме розширену роль, яка включатиме глобальний маркетинг і клієнтський досвід.

Ейічі Акаші, нинішній корпоративний віцепрезидент (CVP) підрозділу планування транспортних засобів та інжинірингу автомобільних компонентів, стане головним технологічним директором і виконавчим директором, змінивши на цій посаді Куніо Накагуро.

Тейджі Хірата, який наразі обіймає посаду віцепрезидента підрозділу інжинірингу та розвитку виробництва транспортних засобів, стане головним монозукурі та виконавчим директором, відповідальним за управління виробництвом та ланцюжком поставок, змінивши на цій посаді Хідеюкі Сакамото (Hideyuki Sakamoto).

Джеремі Папен, фінансовий директор, також призначений виконавчим директором.

Стівен Ма, голова правління Nissan в Китаї, Міцуро Антоку, директор з якості, та Тору Іхара, директор з персоналу, залишаться на своїх попередніх посадах.

Учіда та Сакамото збережуть свої посади до щорічних загальних зборів акціонерів, запланованих на червень.

Інші ключові управлінські призначення:

Сьохей Ямадзакі, голова Правління Японії-АСЕАН, матиме розширену роль, яка включатиме нагляд за афілійованими компаніями.

Крістіан Меньє, голова Правління в Північній та Південній Америці, залишиться на своїй посаді.

Тацузо Томіта, який зараз обіймає посаду віцепрезидента з розробки продуктів №2, стане наступником Акаші у сфері досліджень та розробок, а також візьме на себе додаткову роль керівника відділу трансформації загальної вартості поставок (TdC), підпорядковуючись пану Еспінозі.

Манабу Сакане, який зараз обіймає посаду віцепрезидента з питань закупівель, стане керівником відділу прискорення стратегії, підпорядковуючись Еспіносі.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Повернення легенди: Peugeot представив електричний хот-хетч E-208 GTi з гоночними генами
    Новинка 08 червня 2026 18:00
    Повернення легенди: Peugeot представив електричний хот-хетч E-208 GTi з гоночними генами
    Французька компанія Peugeot офіційно оголосила про повернення культового сімейства спортивних хетчбеків 200-ї серії, представивши повністю електричну модель E-208 GTi. Новинка покликана відродити дух знаменитих бензинових попередників, перевівши класичну концепцію компактного «гарячого» хетчбека на сучасні екологічні рейки. Нова модифікація істотно відрізняється від стандартного електричного хетчбека як візуально, так і за глибокою технічною начинкою. Головним технічним нововведенням стала високопродуктивна силова установка, яка видає значні 280 к.с. (205 кВт). Завдяки миттєвому крутному моменту електродвигуна, компактний електромобіль здатний прискорюватися з місця до 100 км/год усього за 5,7 секунди. Щоб реалізувати таку потужність на передньому приводі без пробуксовок, інженери оснастили автомобіль справжнім механічним диференціалом підвищеного тертя (LSD). Тягова літій-іонна акумуляторна батарея ємністю 54 кВт-год забезпечує новинці запас ходу до 350 км за європейським циклом WLTP. Фахівці підрозділу Peugeot Sport провели масштабну модернізацію ходової частини. Автомобіль отримав посилене та розширене шасі, змінену геометрію підвіски з жорсткішими пружинами та спортивними амортизаторами, а також збільшені гальмівні механізми для ефективного уповільнення. Візуально електричний хот-хетч виділяється агресивним аеродинамічним обважуванням, розширювачами колісних арок, унікальними легкосплавними дисками та фірмовими логотипами GTi на задніх стійках кузова. У салоні встановлені спортивні крісла-ковші з розвиненою бічною підтримкою та ексклюзивна цифрова панель приладів. Офіційний старт продажів запланований на другу половину поточного року. Довідка «АЦ»Легендарна спортивна лінійка французької марки бере свій початок у 1984 році з виходом культового хетчбека Peugeot 205 GTi, який досі вважається одним із найкращих «гарячих» хетчбеків в історії світового автомобілебудування завдяки еталонній керованості та малій вазі. У наступні роки індекс GTi носили спортивні версії моделей 206, 207 та першого покоління 208. Раніше керівництво французького концерну планувало повністю відмовитися від знаменитого шильдика на користь нової абревіатури PSE (Peugeot Sport Engineered), проте для знакової 200-ї серії було вирішено зробити виняток і повернути історичне ім'я.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз