Nokian Tyres та UPM створили шину без сажи

05 серпня 2024, 13:30
Nokian Tyres та UPM створили шину без сажи

Фінська компанія Nokian Tyres, провідний розробник та виробник шин преміумклас, та UPM, експерт з виробництва біоматеріалів, представили концепт шини, яка виготовлена з відновлюваного матеріалу. Він замінить значну частину сажі, яка використовується у виробництві шин.

Інноваційний матеріал під назвою UPM BioMotion RFF є повністю відновлюваною альтернативою традиційній сажі. Він створений на основі лігніну, що зменшує потребу у викопних матеріалах та знижує викиди вуглецю під час виробництва шин. Компанія Nokian Tyres вже давно впроваджує інновації для використання цього матеріалу і зареєструвала патент на його застосування у виробництві шин. Зараз Nokian Tyres ліцензує свій патент для компанії UPM, що дозволить UPM забезпечувати сировиною шинну промисловість. UPM вироблятиме матеріал, який незабаром буде готовий до експлуатації, на своєму біохімічному заводі в німецькому місті Лойна.

Концептуальна шина Nokian Tyres Green Step Ligna – це перша в історії шина, виготовлена з використанням UPM BioMotion RFF. Ця повністю відновлювана деревна сировина на основі лігніну виготовляється компанією UPM. У концептуальній шині вся викопна сажа в боковинах замінена новою сировиною.

Концептуальна шина Nokian Tyres, що містить UPM BioMotion RFF, буде представлена на німецькій конференції гумової промисловості DKT 2024 в Нюрнберзі з 1 по 4 липня.

Властивості, що перевершують сажу

«Ми постійно працюємо над інноваціями, які наближають нас до нашої мети – збільшення частки переробленої або відновлюваної сировини в шинах до 50 відсотків у період до 2030 року. З 2022 року частина сажі, яку використовує Nokian Tyres, виготовляється з перероблених матеріалів. Ми розглядаємо лігнін як перспективну альтернативу традиційній сажі, і в майбутньому сподіваємося, що відновлювані наповнювачі на основі лігніну знайдуть своє застосування в шинах, збільшуючи частку переробленої сировини», – пояснює Теему Сойні.

На даний час технічний вуглець використовується як армувальний наповнювач в шинах, що підвищує міцність та еластичність. Згідно з первинними лабораторними випробуваннями, UPM BioMotion RFF має властивості, що перевершують традиційну сажу. Заміна значної частини сажі, яка використовується в шинах, новим відновлюваним наповнювачем відкриває потенціал для створення більш екологічних шин, оскільки наповнювачі складають приблизно 30 відсотків сировини, з якої виготовляються шини.

UPM надасть UPM BioMotion RFF компанії Nokian Tyres для створення прототипу. Процес створення прототипу включатиме тестування перед використанням нового матеріалу у виробництві. Nokian Tyres ретельно оцінить продуктивність, безпеку та вплив на навколишнє середовище матеріалу, порівняно з традиційною сажею.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Чемпіонат України з картингу: Другий раунд картингових баталій приймало Кам'янське
    Кільце 20 червня 2026 09:00
    Чемпіонат України з картингу: Другий раунд картингових баталій приймало Кам'янське
    2-й етап Чемпіонату України з картингу пройшов у Кам'янському на картодромі «Дніпро Карт». Будучи найбiльш швидкісною для України картинговою трасою, саме вона стала місцем чергових захоплюючих битв юних українських картингістів. А незважаючи на відносну нечисленність і своїх яскраво виражених фаворитів, майже у всіх класах боротьби вистачило б і на пару гонок!Справді, як і очікувалося, до Кам'янського з багатьох причин, включаючи найсумнішу – близькість лінії фронту Великої війни, яка 4 роки тому прийшла на українську землю, - приїхало не так багато учасників. Загалом пелотон 2-го етапу Чемпіонату України з картингу нарахував 49 пілотів, до яких приєднався квартет із Comer Micro.Нагадаємо, що цей клас, призначений для наймолодших учасників, з цього року був виведений за рамки офіційного Чемпіонату України з картингу. У чомусь крок цілком виправданий.Наприклад, хоча у Comer Micro і ведеться залік за підсумками етапу, подіумна церемонія тут відрізняється від решти класів - переможець і призери офіційно не відзначаються, а натомість однаково нагороджуються всі до одного учасники.Визначати серед них Чемпіона України було б також не зовсім доречно. До того ж в першу чергу пілоти-початківці приходять в цей справжнісінький «перший клас» картингу для отримання досвіду, де потужність двигуна карта навіть менше однієї кінської сили! А для реальної боротьби на них чекають одразу два наступні дитячі класи вже в рамках самого Чемпіонату України з картингу.Аналогічно зважаючи на їх вік, а це 4-7 років, - змагання у цьому класі тепер складається не з чотирьох «Фіналів», звичних для етапу Чемпіонату України з картингу, а трьох. В іншому ж змагання в Comer Micro нічим не відрізняється від старших класів – тренування, за яким слідує кваліфікація, що визначає стартове поле першого з «Фіналів». Для наступних воно вирішується фінішем попереднього заїзду. Так само як і боротьба на трасі вже в цьому наймолодшому з класів часом розгортається далеко не дитяча. Так виявилось і цього разу, хоча тут не обійшлося без свого яскраво вираженого лідера.Ним став Нiкiта Скуз, який спочатку бере «поул», а потім впевнено виграє і обидва суботні «Фінали». І хоча в неділю він фінішував «тільки» другим, саме Скуз виявився найкращим за сумою набраних очок за два дні, тоді як за Нiкiтою точилася боротьба, та навіть було й зіткнення!Після 2-го часу на кваліфікації всього за 1,2 секунди від «поулу» (тоді як інші поступилися йому понад 14 секунд), у першому «Фіналі» Платон Саєнко фінішує лише 4-м та останнім, пропустивши вперед Таю Ляшок та Вадима Нещадима. І саме в цій парі вже під час першого кола наступного заїзду відбувається зіткнення. Благо ще зовсiм юнi картингісти нiяк не постраждали, але воно призводить до їх сходу і другого місця для Платона.Проте в неділю саме Тая, всього в другій гонці у своїй спортивній кар'єрі, що тільки почалася, повністю реабілітується. Випередивши всіх своїх суперників, вона перемагає у заключному заїзді,. Водночас стабільність Саєнко, який фінішував третім у заключному «Фіналі», далася взнаки.Зібравши 54 очки проти 45 у Ляшок, які після застосування понижуючого коефіцієнта через нечисленність пелотону перетворилися на 43 і 36 відповідно, саме Платон стає другим за підсумками всього етапу, а Тая третьою. Але, знову, нагадаємо, що кубки, які отримують всі учасники Comer Micro, не відрізняються один від одного і ними були відзначені всі його четверо учасників, включаючи Вадима Нещадима, що замкнув його ряди.Другий за ранжиром дитячий клас і перший у рамках власне Чемпіонату України з картингу – це 60 Baby, де виступають з 6 до 9 років. Цього разу він зібрав 11 пілотів і тут теж був свій яскраво виражений лідер.Ним став Максим Таран, який також спочатку бере «поул», а потім взагалі «в суху» виграє у всіх чотирьох «Фіналах», заробляючи максимально можливі 100 очок за етап. Зате за Максимом, уже на кваліфікації, а потім і в самих «Фіналах» все було більш ніж напружено.На «засічці» другий час, причому поступившись лідерові примарнi 0,036 секунди, показує Макар Кліщанов, тоді як переможець 1-го етапу Артем Ляшок відстає від «поула» теж не такі великі 0,294 секунди. І саме ця пара опинилася в гущі боротьби за решту призових місць, що велася обидва дні, і в яку періодично вклинювалися й інші, включаючи Матвія Куранова та Октавія Юрченка. Часом у цьому класі місця починаючи з 2-го однаково оспорював квартет і навіть квінтет учасників, порадувавши чималою кількістю обгонів. У суботу спочатку Ляшок випереджає Куранова та Кліщанова, потім другим фінішує Матвій, залишивши позаду Артема та Макара. У неділю їхнє протистояння «за спиною» лідера продовжилося.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз