Новий Hyundai Tucson 2020 вперше попався на камеру (фото)

31 липня 2019, 12:17
Новий Hyundai Tucson 2020 вперше попався на камеру (фото)

Не так давно актуальне, третє за рахунком, покоління популярного кросовера Hyundai Tucson отримало рестайлінг. Крім того, незабаром має з'явитися його суперпродуктивна модифікація під спортивним суббрендом N. І це зовсім не означає, що наступна генерація не готується до виходу — новий кросовер вперше попався на фото.

Hyundai Tucson четвертого покоління позує в новому кузові, який, звісно, прикритий камуфляжем. Але навіть зараз ми можемо розгледіти натяки на двоповерхову головну оптику, яка вже стала відмітною рисою нових SUV Hyundai.

Hyundai Tucson

Зверніть увагу на сміливе оформлення колісних арок — їхня форма тепер ще більш геометрична. На пластикових накладках з'явився рельєф із натяком на «зябра» повітрозабірника.

Hyundai Tucson

Навіть зараз видно, що новинка додасть у розмірах проти попередника. Крім того, в компанії працюють над подовженою версією, яка запропонує 7-місний салон. Це напевно дасть змогу привернути увагу нових покупців, яким потрібен практичний автомобіль для розсадження великого сімейства.

Наразі невідомо, які двигуни отримає компактний кросовер Hyundai, але можна сподіватися на повноцінну гібридну модифікацію. Очікується, що на ринок новий Tuscon вийде в межах 1,5-2 років.

slider_image_217255
slider_image_217256
slider_image_217257
Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/год
    Подія 31 травня 2026 16:16
    Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/год
    Цього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз