На проходившей в Берлине с 27 по 28 апреля международной автобусной выставке BUS2BUS 2022 был объявлен победитель престижного конкурса Innovation Award 2022. Самым инновационным, по мнению читателей авторитетного профильного журнала busplaner, стал туристический автобус Mercedes-Benz Tourrider.
Mercedes-Benz Tourrider разработан специально для североамериканского рынка. Он является первым автобусом в мире, получившим активную систему тормозов, которая в случае угрозы столкновения или наезда на пешеходов автоматически срабатывает вплоть до полной остановки – Active Brake Assist (ABA5). Кроме того, на машине установлена система камер кругового обзора в 360 град., которая облегчает маневрирование. Также автобус поражает своей стеклянной крышей Top Sky Panorama и контурной подсветкой салона.
Tourrider имеет длину 13,72 м (с передним бампером – 13,92 м) и трехосную конфигурацию шасси. Машина предлагается в двух версиях: Business и Premium – с габаритной высотой 3,69 и 3,75 м соответственно. Из типичных для автобусов Северной Америки атрибутов отметим единственную пассажирскую дверь, ровный пол в салоне, туалет в корме на уровне пола, раздельной лобовое стекло и выступающий защитный бампер.
В движение Tourrider приводит рядный 6-цилиндровым турбодизель OM 471 рабочим объемом 12,8 л и мощностью 456 л. с. (2300 Нм), работающий в паре с автоматической коробкой передач Allison.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
