На аукціоні RM Sotheby's, який проходитиме 27-28 лютого в Маямі, покупцям буде запропоновано чимало унікальних і дуже дорогих машин, включаючи Ford GT40, який брав участь у знаменитій 24-годинній гонці в Ле-Мані 1966 року, де автомобілі Ford здобули потрійну перемогу.
Пропонований на торгах GT40 MkII з номером шасі P/1032 був відправлений до компанії Shelby American наприкінці 1965 року для підготовки до змагань. Автомобіль дебютував у 1966 році на 12-годинному марафоні у Себрінгу. Болід пілотували Уолт Хансген (Walt Hansgen) та Марк Донохью (Mark Donohue). За підсумками перегонів екіпаж завоював утричі місце.
Пізніше того ж року цей GT40 був одним із восьми машин марки, що брали участь в історичних перегонах 1966 24 Hours of Le Mans. Протягом усього марафону машину пілотували Марк Донохью та Пол Хоукінс (Paul Hawkins). Через технічний злам вони зійшли, але їхні колеги змогли здобути феноменальну перемогу та посіли всі три місця на подіумі. А болід під номером P/1032 використовувався в експозиціях компанії на автошоу у Парижі, Женеві та Монці.
Після повернення на батьківщину автомобіль був переданий до музею Indianapolis Motor Speedway, а в 00-х пройшов курс реставрації. Ліврея відповідає оригінальній, в якій він брав участь у Ле-Мані у 1966 році. Машина повністю працездатна і готова будь-якої миті виїхати на гоночну трасу. За культову модель планують отримати від 8 до 11 млн.
-
Тюнінг 15 липня 2026 16:00Nissan Armada перетворять на екстремальний позашляховик та лоурайдер -
Новинка 15 липня 2026 15:00Great Wall оновив ретро-хетчбек Ora Ballet Cat -
Новинка 15 липня 2026 14:00Доступний електрокросовер Volkswagen ID. Cross розсекречено до прем'єриКонцерн Volkswagen готує до виведення на європейський ринок свій найдоступніший електричний кросовер – ID. Cross. Серійна версія новинки майже повністю повторює однойменний концепт-кар, представлений минулого року. Модель спроєктована як практичніша альтернатива хетчбеку ID. Поло.Зовнішність новинки виконана у сучасному дизайнерському стилі німецької марки. Кросовер отримав лаконічні світлодіодні смуги оптики, чисті поверхні кузова без зайвих виштампувань. На кермі та на центральній консолі під 12,9-дюймовим екраном мультимедійної системи з'явилися класичні фізичні кнопки. Передня панель обшита приємним на дотик текстилем. Попри скромні габарити (довжина кузова становить трохи більше ніж 4150 мм, а колісна база – 2601 мм), інженерам вдалося отримати максимум корисного простору. Об'єм багажника за задніми сидіннями становить 475 л, а під капотом є додатковий 25-літровий відсік для зарядних кабелів. Це перевершує показники не тільки прямих конкурентів, а й більшого бензинового Volkswagen T-Roc. Електромобіль побудований на модернізованій модульній архітектурі MEB+ і пропонуватиметься виключно у передньопривідному виконанні з одним електродвигуном. Покупцям запропонують три модифікації:• Базова: двигун потужністю 114 к.с. у поєднанні з акумуляторною батареєю місткістю 37 кВт-год. Запас ходу складає 316 км за циклом WLTP.• Середня: аналогічна батарея на 37 кВт-год, але з більш продуктивним двигуном на 133 к.с.• Флагманська: топовий електромотор потужністю 208 к.с. та збільшена батарея місткістю 52 кВт-год. Такий кросовер здатний проїхати однією заряді до 436 км. Швидкість поповнення енергії є прийнятною: молодша батарея підтримує зарядний струм постійного струму потужністю до 90 кВт, а старша – до 105 кВт. Процес швидкого заряджання від 10% до 80% займає близько 24 хвилин. Також новинка підтримує функцію двонапрямної зарядки (V2L) для живлення зовнішніх електроприладів.Список опцій для компактної моделі вражає: покупцям будуть доступні передні крісла з електрорегулюваннями у 12 напрямках та вбудованою програмою масажу, матричні фари, панорамний дах, адаптивний круїз-контроль та преміальна аудіосистема Harman Kardon з 10 динаміками. Старт європейських продажів заплановано на осінь поточного року за ціною від 28 000 євро.
