Найперша у світі вантажівка з двигуном внутрішнього згоряння була побудована Готлібом Даймлером ще 129 років тому. Сьогодні її точна копія знаходиться у холі Daimler Truck Сampus – штаб-квартири відомого виробника вантажівок, у місті Лайндельден-Ехтердінгені. Нещодавно цю раритетну машину вирішили довести до робочого стану, щоб вона на ходу зустріла 130-річний ювілей вантажного первістка.
Для цього автомобіль відправили у відому реставраційну майстерню – «Школу Філіпа-Маттіуса-Хана» у місті Нюртінгені. Усі необхідні роботи фахівці обіцяють провести вже до кінця серпня. Таким чином, якщо все піде за планом, вантажівка зможе взяти участь у демонстраційних заїздах на осінньому фестивалі ретроавтомобілів Spitzkrauf-Classic.
Зазначимо, що найперша вантажівка Даймлера мала дерев'яні раму та колеса, важила 1,2 т і могла перевозити до півтонни. Двоциліндровий двигун потужністю 4 к. с., що цікаво, розташовувався ззаду і працював у парі з 4-ступеневою ремінною трансмісією. Оригінал цієї машини, на жаль, не зберігся, проте до наших днів дожила пізніша модель - з переднім розташуванням двигуна, випущена 1898 року. Ця машина сьогодні є окрасою заводського музею Mercedes-Benz у Штутгарті.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
