Автомобиль с именем Octavia появился в модельной линейке чешской компании Skoda в 1959 году. Под этим названием скрывался компактный двухдверный седан, рассчитанный на четырех пассажиров. Машина настолько понравилась покупателям, что производитель решил расширить семейство за счет еще более практичной версии.
Шкода Октавия Комби презентовали 11 сентября 1960 года на Международной выставке в Брно (Чехия), а в июле следующего года модель отправилась на конвейер. В основу легла рама с независимой подвеской. Такую конструкцию компания использовала уже в восьмой раз, что и отразилось в названии (octo в переводе с латыни означает «восемь»).
Модель получилась относительно небольшой. В длину автомобиль достигал 4065 мм, в ширину – 1600 мм, высота была равна 1430 мм, а колесная база составляла 2400 мм. Skoda Octavia Combi получила одну пару боковых дверей и двойную заднюю. Объем багажного отсека составлял 690 л, а при сложенных задних сиденьях – 1050 л. Запасное колесо хранилось в специальном отсеке под полом багажника. Достать его можно было через откидную крышку над бампером.
Несмотря на то, что идея была довольно неординарной, ее упразднили при первом же рестайлинге. Еще одной инновацией стали раскладывающиеся на 180 градусов задние сиденья. Вместе с придвинутыми разложенными передними креслами они образовывали своеобразную кровать, причем довольно вместительную. Делая на этом акцент, производитель даже поставлял универсал с комплектом фирменного постельного белья.
В движение автомобиль приводил 1,0- или 1,2-литровый двигатели с карбюраторным впрыском, которые выдавали от 41 до 56 л.с. и от 67 до 84 Нм крутящего момента. Оба мотора работали в паре с 4-скоростной механической коробкой передач и системой заднего привода. Машина могла развивать максимальную скорость 115 км/ч, сообщает издание Auto.CZ.
Первое поколение Skoda Octavia Combi выпускалось до 1971 года, в то время как седан покинул конвейер еще в 1964-ом. За это время было выпущено 50 244 единицы модели, которые продавались как внутри страны, так и за рубежом. В число стран, куда поставлялись универсалы, вошли Чехословакия, ГДР, Венгрия, Норвегия, Австралия и Исландия.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
