Цього дня, 5 січня 1924 року у готелі Commodore у Нью-Йорку відбулася презентація першого автомобіля Chrysler Six. Машину представив особисто Уолтер Крайслер, який на той час працював у компанії Maxwell Motor. 6 червня 1925 року остання була реорганізована у Chrysler Corporation.
Перший автомобіль Chrysler мав назву B-70. У цьому індексі відображалася максимальна швидкість у милях, що на ті часи було відмінним показником для середнього класу.
Автомобіль також отримав низку передових рішень. Це повітряний та масляний фільтри, систему змащування під тиском, а також гідравлічні гальма на всіх колесах. Шестициліндровий двигун з високим ступенем стиску при робочому об'ємі 3,29 л розвивав 68 к. с. На машині з'явилися колеса з ребристим ободом, який не давав шині злітати при проколі.
Сhrysler Six також привертав увагу інноваційним для свого часу щитком приладів – з внутрішнім підсвічуванням. Тут були бочкоподібний спідометр, амперметр, а також покажчики тиску мастила, температури води та рівня палива.
Знаменитий гонщик Ральф ДеПама на автомобілі Сhrysler виграв сходження на гору Рашмор, а також проїхав дистанцію 1000 миль лише за 17 годин.
Дебют першого автомобіля Сhrysler виявився настільки успішним, що вже в 1924 році було реалізовано 19 960 машин. У підсумку в 1936 році Chrysler зайняв друге місце в США з продажу автомобілів і утримував його аж до 1949 року.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
