Цього дня, 5 січня 1924 року у готелі Commodore у Нью-Йорку відбулася презентація першого автомобіля Chrysler Six. Машину представив особисто Уолтер Крайслер, який на той час працював у компанії Maxwell Motor. 6 червня 1925 року остання була реорганізована у Chrysler Corporation.
Перший автомобіль Chrysler мав назву B-70. У цьому індексі відображалася максимальна швидкість у милях, що на ті часи було відмінним показником для середнього класу.
Автомобіль також отримав низку передових рішень. Це повітряний та масляний фільтри, систему змащування під тиском, а також гідравлічні гальма на всіх колесах. Шестициліндровий двигун з високим ступенем стиску при робочому об'ємі 3,29 л розвивав 68 к. с. На машині з'явилися колеса з ребристим ободом, який не давав шині злітати при проколі.
Сhrysler Six також привертав увагу інноваційним для свого часу щитком приладів – з внутрішнім підсвічуванням. Тут були бочкоподібний спідометр, амперметр, а також покажчики тиску мастила, температури води та рівня палива.
Знаменитий гонщик Ральф ДеПама на автомобілі Сhrysler виграв сходження на гору Рашмор, а також проїхав дистанцію 1000 миль лише за 17 годин.
Дебют першого автомобіля Сhrysler виявився настільки успішним, що вже в 1924 році було реалізовано 19 960 машин. У підсумку в 1936 році Chrysler зайняв друге місце в США з продажу автомобілів і утримував його аж до 1949 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
