Бренд PEUGEOT продовжує активну роботу над розширенням електрифікованої лінійки автомобілів. Відразу після представлення вантажного фургона PEUGEOT e-Boxer на ринок виходить пасажирська версія PEUGEOT е-Traveller, зі 100% електричним двигуном. Комфортний в будь-яких ситуаціях і для будь-яких поїздок - як ділових, так і особистих - з великим містким салоном, численними технологіями для безпеки і зручності в щоденному житті, з пізнаваним стилем і строгим дизайном - новий вен PEUGEOT е-Traveller пропонує всі ключові якості моделі Traveller , додаючи до них електропривід: більше ніяких екологічних компромісів і ніяких вихлопних газів!
Новинка PEUGEOT е-Traveller не терпить ніяких компромісів, пропонуючи тільки найкраще:
- два акумулятора, два варіанти запасу ходу - максимум 330 км (WLTP);
- три варіанти довжини кузова на вибір покупця;
- висота автомобіля складає 1,9 м;
- дев'ять посадочних місць.
Новинка задовольняє всі потреби і запити клієнтів у їхньому професійному та приватному житті. Так новий PEUGEOT e-Traveller пропонує 3 варіанти довжини кузова, від 5 до 9 посадочних місць, Business і Business VIP комплектації, призначений для пасажирських перевезень і активного заміського відпочинку.
Для бізнесу або відпочинку, для корпоративних чи особистих поїздок
Версія Shuttle призначена для пасажирських перевезень в корпоративній сфері або для бізнесу в області пасажирських перевезень (таксі, трансфери готелів або аеропортів) з обробкою Business (від 5 до 9 місць) і Business VIP (від 6 до 7 місць). Залежно від версії задні пасажири на другому і третьому ряду мають незалежні розсувні шкіряні сидіння з підлокітниками або розділені в пропорціях 2 / 3-1 / 3 розсувний диван. VIP-оздоблення пропонує п'яти- або чотирьох місний салон з незалежними сидіннями, трьохзонний кліматконтроль, затемнене скло і панорамний скляний дах.
PEUGEOT e-Traveler версії Combispace в комплектаціях Active і Allure пропонує від 5 до 8 пасажирських місць. Даний варіант задовольняє різні потреби сімей, а також любителів відпочинку та спорту завдяки безлічі варіантів сидінь, як розсувних, так і зйомних. Така гнучкість дозволяє максимально використовувати простір салону і насолоджуватися комфортом пересування.
Маневренность и управляемость
Новий PEUGEOT e-Traveller легкий в управлінні і адаптується до бажань і потреб повсякденного життя завдяки своїй маневреності. Комфорт і безпека мінівена не поступаються його практичності і надійності. Залежно від обраної комплектації новинка може бути обладнана безліччю систем допомоги водієві. Серед них: адаптивний круїз-контроль з обмежувачем швидкості (в базовій комплектації), система допомоги при підйомі по схилу - Hill Start Assist, моніторинг сліпих зон і камера заднього виду, розпізнавання дорожніх знаків і контроль рядності руху, контроль втоми водія і ін. Управління цими та іншими системами здійснюється через 7-дюймовий сенсорний екран, а дані про поїздку можуть виводитися на високотехнологічний проекційний head up-дисплей. Приємним і зручним доповненням стане опція Hands Free Access, яка закриває і відкриває двері за помахом ноги під заднім бампером.
Універсальний PEUGEOT e-Traveller пропонується в 3-х доступних версіях довжини:
- Компактний (4,60 м) ;
- Стандартний (4,95 м);
- Довгий (5.30 м).
Спільними рисами різних версій є комфорт і простір усередині, доступний всім пасажирам, як спереду, так і ззаду на другому і третьому рядах. Пасажирам зручно, незалежно від того, на якому вони сидінні. Новий e-Traveller PEUGEOT пропонує максимально вільне та комфортне розміщення пасажирів і можливість вмістити до 9 чоловік з об'ємом багажного відділення 1500 літрів; до 5 чоловік з багажником об'ємом 3000 літрів, або навіть до 4900 літрів завдяки зніманню другого і третього ряду сидінь. У салоні є безліч відкритих або закритих внутрішніх відсіків для зберігання, що дозволяє розмістити всі потрібні дрібниці.
100% електричний мінівен - новий рівень ефективності
Новинка побудована на універсальній модульній платформі EMP2, яка передбачає використання різних видів силових агрегатів. Так, PEUGEOT e-Traveller отримав 100% електричний привід, основою якого є електромотор з максимальною потужністю 100 кВт і крутний момент 260 Нм. Причому крім номінальної потужності, електродвигун також може запропонувати і ряд інших переваг: максимальна тяга відразу з першого обороту, рух без шуму і вібрацій, немає перемикання передач і неприємних запахів. І, звичайно, повністю відсутні викиди CO2.
Новинка PEUGEOT e-Traveller демонструє цілком гідні швидкісні якості (в режимі POWER):
- максимальна швидкість 130 км / год;
- розгін 0-100 км / год за 13,1 с;
- проходження 1000 м зі старту за 35,8 с;
- прискорення 80-120 км / год за 12,1 с.
Крім того, електричний PEUGEOT e-Traveller є одним із перших електромобілів PEUGEOT, який пропонує один з двох акумуляторів на вибір клієнта: 50 кВтг або 75 кВтг. Залежно від розміру акумулятора також змінюється і запас ходу - максимум до 330 км (згідно з правилами вимірювального циклу WLTP).
Широкі можливості вибору їздових налаштувань, регулювання інтенсивності рекуперації
Новий електричний PEUGEOT e-Traveller пропонує три режими руху, які перемикаються спеціальним селектором в салоні.
Кожен режим пропонує свої настройки роботи електромотора: - режим «Eco» (віддача електромотора 60 кВт і 190 Нм) - для максимальної дальності ходу;
- режим «Normal» (віддача електромотора 80 кВт і 210 Нм) - для звичайних щоденних поїздок;
- режим «Power» (віддача електромотора 100 кВт і 260 Нм) - для максимальної динаміки і тяги при повному завантаженні.
Також передбачено два варіанти інтенсивності рекуперації (уповільнення автомобіля з одночасною підзарядкою тягового акумулятора).
Водій може вибрати:
- звичайну помірну рекуперацію - слабке уповільнення, подібно до процесу гальмування двигуном на автомобілях з ДВС;
- більш інтенсивний рівень рекуперації - вибирається після натискання кнопки «В», дозволяє більш інтенсивно сповільнювати мінівен і більш ефективно накопичувати енергію в акумулятор.
Миттєва впізнаваність, видимі відмінності: зовні і всередині
Відповідно до концепції Бренда - сила і витонченість - новинка PEUGEOT e-Traveller зберігає строгий зовнішній стиль моделі Traveller, але доповнює його характерними дизайнерськими відмінностями електричної версії. Салон електричного фургона також змінився: використана оригінальна панель приладів, розширено функціонал системи мультимедіа та навігатора, повністю перероблена центральна консоль - тут з'явився перемикач «e-Toggle» і селектор виборів режиму їзди. Також електромобіль покращився в важливі дрібниці: наприклад, доданий автоматичний паркувальний гальмо і верхні відсіки для зберігання речей.
Відмінні деталі зовні:
- «Двоколірний Лев»- оригінальний логотип спереду і ззаду, який змінює свій колір залежно від кута зору (входить в спеціальний дизайнерський пакет« Pack Look »);
- люк зарядного порту в лівому передньому крилі;
- особлива накладка на решітку радіатора;
- позначення «e-Expert» на задній частині кузова.
Відмінні деталі всередині:
- змінена панель приладів, яка дозволяє контролювати роботу електромотора і рівень заряду тягового акумулятора;
- оригінальна графіка для системи мультимедіа, контроль витрати / рекуперації енергії і стану акумулятора, навігація TomTom Traffic 3D з відображенням точок зарядки електромобіля;
- новий перемикач «e-Toggle» замість звичайного важеля МКПП / АКПП;
- селектор для вибору режимів їзди («Eco», «Normal», «Power»);
- кнопка активації паркувального гальма.
Всі версії новинки PEUGEOT e-Traveller оснащені електричним стоянковим гальмом («ручник» з електроприводом і управлінням кнопкою) - інновація для даної моделі. Ця функція сприяє комфорту і зручності в щоденній експлуатації, а також забезпечує додатковий простір на підлозі, адже традиційного важеля ручного гальма тепер немає.
Спеціалізуючись на перевезенні людей з максимальним комфортом, новий PEUGEOT e-Traveler доповнює лінійку електромобілів PEUGEOT, ідеально втілюючи в собі міць вибору. Продажі нового PEUGEOT e-Traveller в Європі стартують з другої половини 2020 року.
-
Новинка 23 червня 2026 18:00Lynk & Co розсекретив свій перший універсал 07 GTБренд Lynk & Co, що належить концерну Geely, розширив модельну лінійку своїм першим в історії серійним універсалом під індексом 07 GT. Новинка, створена на базі однойменного седана, отримала змінені кузовні панелі, практичний п'ятидверний кузов зі стрімким силуетом та високотехнологічний інтер'єр. Дизайн передньої частини кузова з фірмовою роздільною світлодіодною оптикою у формі кігтів успадковано від чотиридверки, проте універсал виділяється іншим бампером зі збільшеними повітрозабірниками. Профіль примітний заниженою лінією чорного контрастного даху, а корма хизується суцільним блоком світлотехніки, спойлером над сильно нахиленим склом та розвиненим дифузором. Габарити 07 GT становлять 4846 мм завдовжки при колісній базі 2843 мм. Також покупцям запропонують трекову версію зі спортивним аеродинамічним обважненням, жорстким заднім крилом, чорними дисками та контрастними жовтими гальмівними суппортами. Головною родзинкою салону став розташований по центру передньої панелі інтерактивний робот-асистент Eva, здатний вести діалог із водієм. Поруч із 15,4-дюймовим екраном мультимедіа встановлено вбудований відеореєстратор та магнітне кріплення для гаджетів, а в центральний підлокітник інтегровано повноцінний холодильник. Задній диван складається в рівну підлогу, формуючи об'ємний багажний відсік. На відміну від передньопривідного седана, універсал оснащується виключно повнопривідною підключаною гібридною силовою установкою EM-P. Тандем із 1,5-літрового бензинового турбомотора та двох електродвигунів живиться від батареї ємністю 28,3 кВт·год. Запас ходу виключно на електротязі досягає 200 км за циклом CLTC. Повноцінний комерційний дебют моделі відбудеться наприкінці червня, а очікувана вартість у Китаї виявиться трохи вищою за вихідний седан, який продається за ціною від 139 800 юанів (близько 19 300 доларів).Довідка «АЦ»Шведський слід: автомобільна марка Lynk & Co була заснована концерном Geely у 2016 році в Гетеборзі як глобальний міжнародний проєкт. Усі моделі бренду технічно та конструктивно нерозривно пов'язані з інженерією Volvo Cars. Новітній універсал 07 GT базується на модульній архітектурі CMA (Compact Modular Architecture), яка послужила основою для кросовера Volvo XC40, електромобілів Polestar 2 та цілого ряду сучасних моделей Geely Monjaro та Tugella. -
Подія 23 червня 2026 17:30Частка нових автобусів Zero Emission у Європі досягла 24% -
Подія 23 червня 2026 17:00Ціна швидкості: в Україні готують радикальне підвищення штрафів для водіївУ Верховній Раді України розроблено законопроєкт, який передбачає суттєве посилення відповідальності за порушення швидкісного режиму на дорогах. Документ, що дістав назву «Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо посилення відповідальності за дії, які призводять до травматизму та смертності на дорогах», підготовлено спільно з Міністерством внутрішніх справ та Національною поліцією. Основна мета ініціативи – диференціація покарань залежно від ступеня перевищення лімітів та жорстка боротьба із серійними порушниками.Відповідно до тексту законопроєкту, мінімальний поріг покарання за перевищення швидкості більш ніж на 20 км/год планують збільшити вдвічі – з нинішніх 340 до 680 гривень. За більш агресивну їзду запроваджуються нові градації фінансових санкцій:• Перевищення більш ніж на 40 км/год коштуватиме 2 040 грн.• Перевищення більш ніж на 60 км/год становитиме 2 720 грн.• Перевищення більш ніж на 80 км/год обійдеться у 3 400 грн.Максимальний удар по гаманцю підготовлено для злісних порушників: якщо водій вчинить п'ять і більше подібних правопорушень протягом одного року, сума штрафу зросте до 17 000 грн.Паралельно законодавці нагадують, що вже цього року в Україні планується запуск повноцінної системи штрафних балів. У разі накопичення критичного ліміту балів за систематичні порушення водіїв позбавлятимуть посвідчень без можливості швидкого відновлення. Контроль на дорогах також посилюється технічно: на трасах країни додатково запрацювали ще 37 комплексів автоматичної фіксації порушень ПДР. Наразі документ перебуває на стадії розгляду і очікує на офіційне голосування в сесійній залі парламенту.Довідка «АЦ»Світовий досвід: впровадження прогресивної шкали штрафів за повторні порушення та накопичувальних балів – класична європейська практика. У Німеччині аналогічна система Flensburger Punkte працює десятки років. За кожне порушення водієві нараховуються бали до спеціального федерального реєстру. У разі накопичення 8 балів права анулюються, а повернути їх можна лише після обов'язкового проходження складного психологічно-медичного обстеження Ідіотентест (Idiotentest), вартість якого часто перевищує 1000 євро.
