Італійське дизайнерське ательє Automobili Pininfarina представило на Тижні швидкості в Каліфорнії ексклюзивний родстер Battista Targamerica. Електричний гіперкар виготовлений в єдиному екземплярі та має у своєму арсеналі 1900 к.с.
Автомобіль створений на замовлення відомого заможного американського колекціонера та великого шанувальника творчості компанії Pininfarina. Головна відмінність новинки полягає в тому, що це перший родстер на базі моделі Pininfarina Battista. Майстри італійського ательє провели велику роботу, щоб забезпечити кузову новинки необхідну жорсткість, а також доопрацювали дизайн задньої частини машини. Крім перероблених зовнішніх панелей кузова, компанії довелося змінити монокок, що несе, з вуглецевого волокна.
Ексклюзивний родстер отримав двоколірне забарвлення з використанням сріблястого відтінку Argento Liquido Gloss та блакитного Iconica Blu Gloss за мотивами 1986 року Ferrari Testarossa Spider, яке побудували на замовлення Джанні Аньєллі (Gianni Agnelli).
Смужки Iconica Blu під заднім крилом було намальовано вручну. Ще один особливий штрих – унікальні керамічні поліровані литі диски з чорними анодованими алюмінієвими центральними ковпаками та п'ятиспицевим дизайном.
Відкритий інтер'єр відрізняється коричневою шкіряною оббивкою, що контрастує з чорною шкірою на панелі приладів і рульовому колесі. Підголівники прикрасив фірмовий логотип F, а між сидіннями встановлено пам'ятну декоративну табличку.
У комплекті до машини компанія підготувала індивідуальний комплект дорожніх сумок із тієї ж шкіри, яка використовується в обробці салону та прикрашена тисненням у вигляді силуету Battista Targamerica.
Головною особливістю інтер'єру є індивідуальний тримач для сигар та хьюмідор, створені спеціально для клієнта. Він вміщує до трьох сигар і має підсвічування, яке змінюється залежно від вибраного режиму керування.
Pininfarina Battista Targamerica має електричний силовий агрегат створений компанією Rimac. Чотири електродвигуни забезпечують загальну потужність 1398 кВт/1900 к.с. і момент, що крутить, 2340 Нм, а місткість акумулятора становить 120 кВт-год. За даними Pininfarina, розгін від 0 до 100 км/год займає менше ніж 2 секунди, а максимальна швидкість перевищує позначку 300 км/год.
-
Подія 21 липня 2026 22:03На якому автобісі забрали кубок FIFA 2026 -
Подія 21 липня 2026 20:00Ернест Гемінґвей та його автомобілі: на чому їздив письменник, який любив швидкість не менше за пригоди -
Тест-драйви 21 липня 2026 19:00Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний винятокУкраїнський автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
