Австрійська студія дизайну Studio F.A. Porsche, заснована Фердинандом Олександром Порше, онуком легендарного Фердинанда Порше, представила «будинок на колесах». Презентація футуристичного трейлера відбулася у Остіні, США. Поки це лише концепт, який, до того ж, існує у вигляді макета у масштабі 1:3.
Партнер Studio F.A. Porsche у цьому проєкті стала американська компанія-виробник кемперів Airstream. Вона відома тим, що забезпечувала NASA трейлерами для транспортування астронавтів у скафандрах до стартового майданчика у роки реалізації Місячної програми США та кілька наступних десятиліть. Саме Airstream почала першою виробляти житлові автопричепи з огляду на аеродинаміку та застосовувати для їх корпусів алюміній. Це дозволило знизити вагу конструкції та надало кемперам характерного «блискучого» вигляду.
Від попередніх кемперів Airstream футуристична новинка відрізняється декількома інноваційними рішеннями. Зокрема, у Travel Trailer регульована по висоті підвіска і дах, що піднімається на стоянці. Спеціалісти Studio F.A. Porsche попрацювали над аеродинамікою причепа, підвищивши його обтічність.
У кемпера добре продуманий салон, в якому є все необхідне для комфортного відпочинку на природі. Кухонне відділення обладнане плитою, раковиною та робочою поверхнею. Також передбачені ящики та ніші для зберігання продуктів та кухонного приладдя. Вітальня облаштована двома дивами та столиком, які трансформуються у двоспальне ліжко. Під час стоянки нижня частина задньої стінки опускається, утворюючи «оглядовий» майданчик. Верхня утворює дах, який захищає від дощу.
Рішення про серійне виробництво Travel Trailer партнери ухвалять із оглядом на реакцію відвідувачів виставки.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
