Автомобільний аукціон Bring a Trailer виставив на продаж будинок на колесах, побудований компанією Edler & Company зі Скоки, штат Іллінойс, на базі сідельного тягача Ford C-750 1974 року і причепа Gerstenlager.
Як зазначено в описі лота, довгі роки кемпер не використовувався, а у листопаді 2022 року був куплений дилером. Вантажівка та причіп пофарбовані у два відтінки зеленого з графікою Camelot Cruiser. У кабіні тягача — триспицеве кермо, аналогові прилади і багатомісне сидіння, обтягнуте чорним вінілом. За ним — спальне місце. Також є радіо та система внутрішнього зв'язку з пасажирами у трейлері. Встановлений на даху кондиціонер кабіни не працює.
В обшитому дерев'яному трейлері обладнані міні-кухня, їдальня, спальня з великим ліжком, ванна кімната та вітальня. Під житловими приміщеннями — два вантажні відсіки, в яких зберігається пара зелених снігоходів Poloron.
Міні-кухня обладнана фарфоровою раковиною, газовою плитою з чотирма конфорками та холодильником/морозильником Dometic. У вітальні — диван, крісло, журнальний столик, шафа, бра та три розсувні вікна. Ванна кімната обладнана умивальником, подвійною раковиною, дзеркалом, душем та туалетом.
У рух величезний трейлер наводить 6,4-літровий V8, що працює в парі з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач. Тягач оснащений хромованим переднім бампером, пневматичними гальмами, подвійними звуковими сигналами та системою внутрішнього зв'язку. Сталеві 22,5-дюймові колісні диски в «взуті» у шини Ironman 11R22.5, встановлені у 2022 році.
У ході торішнього техогляду виконано капітальний ремонт карбюратора, очистка та покриття паливних баків та перепакування підшипників коліс. Також замінили паливний насос, компоненти запалювання, амортизатори, диски, подушки безпеки, підвіски причепа та шнур живлення для підключення причепа до тягача.
Продавець акцентував увагу на наявності іржа на панелях тягача та трейлера та вказав пробіг. На одометрі Ford C-750 — 51,5 тис. км. Із 644 км наїздив нинішній власник.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
