У британському Уельсі автомобільні ентузіасти виявили Porsche 911 SC 1978 року випуску та Triumph TR6, які понад 10 років простояли в гаражі.
Власниця раритетних автомобілів розповіла, що після смерті чоловіка не займається ними, хоча не проти була б покататися на Porsche 911. За її словами, цей спорткар придбав ще її тесть. За ним стежили та регулярно проводили ТО. Жовтий Triumph TR6 чоловік придбав після виходу на пенсію. Хотів відновити його та їздити у вихідні.

Щоб перевірити працездатність Porsche 911, його викотили на вулицю. Спочатку провели мийку, залили олію, поміняли свічки та фільтри, а потім спробували завести двигун. Спочатку нічого не вийшло. Але після низки маніпуляцій домогтися іскри фахівцям все ж таки вдалося.
https://www.youtube.com/watch?v=8UxHFc9NeG4&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo
Тепер машину передадуть механікам на СТО, які завершать розпочате та відновлять технічну сторону. Також буде проведено повний дітейлінг та інші не менш важливі роботи. Після цього споркар Porsche 911 SC знову виїде на дороги. Чи власниця відновлюватиме Triumph TR6, не уточнюється.
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі