На недавнем салоне коммерческих автомобилей в Ганновере компания Carrier Transicold произвела сенсацию, представив свою новейшую техническую разработку – рефрижераторную установку Vector 1550, предназначенную для полуприцепов.
На недавнем салоне коммерческих автомобилей в Ганновере компания Carrier Transicold произвела сенсацию, представив свою новейшую техническую разработку – рефрижераторную установку Vector 1550, предназначенную для полуприцепов.
Еще в 1902 году американский инженер Виллис Кэрриер разработал свой первый
холодильный агрегат, а в 1915 году основал компанию Carrier Corp. Сегодня она – мировой лидер по производству обогревательной, вентиляционной и холодильной
техники, а ее продукция представлена в 170 странах мира.
![]() | ![]() |
Новая установка Carrier Vector 1550 сочетаетнадежную, полностью электрическую технологию с высокоэкономичным двигателем. Это существенно снижает стоимость владения. | |
Мобильный холод
Составной частью этой корпорации является компания Carrier Transicold, специализирующаяся на рeфрижераторных установках, предназначенных для транспортных средств – грузовиков, полуприцепов и контейнеров. Ее производственные мощности расположены во французском городе Руан. Разработкой конструкций занимаются два исследовательских центра: один – во Франции (г. Лион), другой – в США (г. Афины, штат Джорджия). Готовую продукцию распространяют по всему миру 16 дочерних предприятий и 38 дистрибьюторских центров. Примечательно, что из 100 ведущих компаний – автоперевозчиков Европы 76% используют на своих машинах рефрижераторы марки Carrier.
В Украине официальным дистрибьютором компании Carrier Transicold Europe является ООО «Трансхолод».
Еще десять лет назад компания Carrier Transicold внедрила новую, прогрессивную систему привода холодильной установки – полностью электрическую. По сравнению с прежним, механическим приводом (при помощи ременной передачи) у нее есть существенные преимущества. Благодаря меньшему числу деталей обслуживание упрощено – таким образом сокращается время простоя и уменьшается стоимость владения. Кроме того, появилась возможность лучше управлять температурным режимом.
Оснащенный таким приводом холодильный агрегат Vector 1850 быстро завоевал популярность. Не так давно завершился цикл 12-месячных наблюдений в Англии за семью сотнями полуприцепов с установками Vector. Результаты впечатляющие: коэффициент готовности парка составил 99,4%.
Шаг вперед
Развивая концепцию полностью электрического привода, инженеры Carrier Transicold недавно создали новую, еще более совершенную установку для полуприцепов – Vector 1550. В ней высокая мощность (14800 Вт) сочетается с низким расходом топлива.
В чем же здесь секрет? Сердце установки – герметический компрессор, который позволяет применить относительно небольшой, а значит экономичный дизель – рабочим объемом всего 1,5 л. И еще одно: установка Vector 1550 оснащена специальным электронным устройством – экономайзером, которое повышает до 40% мощность охлаждения в режиме понижения температуры.
Добавим, что при этом время, необходимое для достижения нужного температурного режима, сокращается на 25%, по сравнению с установками обычной конструкции.
И еще два преимущества новинки. Равномерное распределение температуры в кузове рефрижератора достигается благодаря оптимизации воздушного потока, мощность которого увеличена на 12% по сравнению с другими установками. А разморозить Vector 1550 можно независимо от погодных условий весьма быстро благодаря совершенной системе подогрева.
Не забыт и экологический аспект. По сравнению с предшествующей моделью уровень вредных выбросов снижен на 35%, что для одной установки составляет 2,8 т СО2 в год. Стоит отметить, что Vector 1550 в своем сегменте – одна из самых легких установок на рынке: она весит всего 739 кг. Важной ее особенностью является и низкий уровень шума – 71 dBA. Это делает ее идеальной для работы в городских условиях и обеспечивает высокий комфорт для водителей.
Выведя на рынок установку Vector 1550, компания Сarrier Transicold подтвердила, что занимает лидирующие позиции в своей области. Вектор технического развития выбран правильно.
-

Александр Пеклин Директор ООО «Трансхолод» – официального дистрибьютора компании Carrier Transicold Europe в Украине -
В начале нынешнего года еще чувствовался мировой финансово-экономический
кризис, но уже сейчас мы можем наблюдать некоторую активизацию рынка. Ожидаем
рост продаж вследствие нереализованного спроса за время кризиса и естественного
оживления экономики. В ближайшем будущем продолжим развивать сервисную сеть,
что станет еще одним шагом навстречу интересам наших клиентов.
Электронные помощники
Рефрижераторная установка Carrier Vector 1550 может быть оборудована передовой
электронной системой LogiCOLD (на фото). Она позволяет потребителю легко управлять
установкой при самых различных схемах развозки и видах перевозимых грузов.
В качестве опций может устанавливаться система мониторинга COLDTrans, в которой
используется технология GPS/GPRS. Где бы ни находился полуприцеп, диспетчер
может отслеживать его местоположение, температуру в кузове и параметры работы
холодильной установки, а также производить ее диагностику.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF



