Агентство США з міжнародного розвитку (USAID) передало Києву в особі КП «Київтеплоенерго» спеціальну техніку та генератори для роботи на столичних котельнях та станціях теплозабезпечення. Як написав у Facebook, мер Києва Володимир Кличко, на безоплатній основі комунальникам передали 4 нових екскаватори-навантажувачі JCB та понад 130 дизельних генераторів.
Вже найближчим часом американська спецтехніка буде задіяна під час виконання аварійних робіт. Наразі у різних районах міста працюють 38 бригад «Київтеплоенерго». Щодня вони ліквідують 30-40 аварій на тепломережах. Нова техніка дозволить робити це швидше.
Генератори від USAID забезпечать безперебійну роботу об'єктів критичної інфраструктури: котелень, станцій теплозабезпечення, диспетчерських та пунктів зв'язку. Окрім того, вони дозволять скоротити перерви у подачі тепла до квартир киян у разі аварій.
Також Кличко згадав, що цього року за сприяння USAID у Києві замінили 11 км тепломереж, пошкоджених внаслідок ракетного обстрілів. Для цього Уряд США передав столиці труби та обладнання на суму 1,3 млн. доларів. Це дозволило повернути тепло понад 20 000 киян у Подільському, Шевченківському, Оболонському та Святошинському районах.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
